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检查自动变速器油油质。放出自动变速器油，油液颜色为粉红色（正常油液为明红色），自动变速器油液已变色，油液变成粉色，说明油质被水污染（如图1所示）。
拆下自动变速器油底壳检查，在检查油质时闻到烧焦气味，看到摩擦材料磨损下来的粉末及脱落物，并发现油底壳磁铁上积聚了大量铁质粉末和铝质粉末，说明变速器内部机械部分、控制阀体响不正常磨损。需要进一步检查主控制阀体，分解检查阀芯与孔的配合间隙。
检杳自动变速器液压控制阀体故障。拆下主控制阀体总成，首先拆下电磁阀检查，并清洗换挡电磁阀（如图2所示）是否被卡住。用万用表电阻挡测量换挡电磁阀A, B, C阻值都是2.4Ω左右（标准值1.0-4.2Ω)，换挡电磁阀D,E阻值15Ω（标准值10.9-26.2Ω), 阻值在标准范围之内。通电试验检查A,B,C,D,E换挡电磁阀、压力控制电磁阀A有“咔哒”工作声，无卡滞现象，电磁阀性能检查都正常。
分解变速器的主控制阀体（如图3所示），检查手动阀、低速反向换挡阀移动正常；检查压力调节阀、换挡电磁阀、旁通阀、3-4换挡阀，移动正常无卡滞现象；在检查电磁减压阀时用改锥拨动后靠弹簧力不能回位，取出阀芯发现阀芯有拉痕（如图4所示）。于是用1000号细砂纸研磨有拉痕的阀芯，清洗、组装控制阀体后用一字起子拨动阀芯，能自由移动无阻滞。
更换油滤清器、自动变速器油后，试车。在R挡车辆可以正常起步，但是在D挡位、M挡位的1挡和2挡，还是不能正常行驶、有打滑的感觉。大约行驶3km左右，AT故障灯点亮，用F-ADS监测到怠速时的管路压力为1275kPa（正常油压400kPa )，无论在空挡、挂D挡、挂R挡时油压都在1275kPa不变．但此时挂D挡位、M挡位的1挡和2挡车辆都能够起步行驶。
