一辆行驶里程约93200km，装配了韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和5速手动变速器的03款瑞风。车主反映：该车发动机故障灯有时报警且加速无力。

该车故障是前几天在当地修理厂做完保养后出现的，故障出现后去找修理厂，由于修理厂没有检测设备，修理人员也无从下手，故障现象一时得不到解决，只有来专营店对该车故障进行诊断。

故障诊断：笔者思考，该车故障比较特殊，故障的出现因与做保养有一定的因果关系。首先对发动机外部做完基本检查后，没有发现任何可疑迹象，于是将发动机启动着车，接上诊断仪对发动机系统进行检测，读取故障码为：P0110，空气流量传感器线路不良，ID未定义；P0100，进气温度传感器故障，ID未定义；P0115，冷却液温度传感器故障，ID未定义。清除故障码，但P0110仍然存在。读取系统数据流，氧传感器信号电压：956mV（丝毫不变），空气流量传感器信号电压：314mV，发动机转速737.4r/min，冷却液温度：83℃，长期燃油、短期燃油均为-0.0%。根据故障码的读取以及数据流的提示，笔者分析该车故障很可能是由于空气流量传感器工作不良引起的，往往空气流量传感器工作不良，将会引起发动机燃烧不充分，氧传感器中毒使发动机动力下降，从而导致尾气排放不达标等，发动机ECU不能正常对发动机进行有效控制。

结合该车型的故障特征，笔者着手对空气流量传感器及其线路进行了一一检查，首先检测其线路，没有发现问题。于是又将用于固定空气流量传感器的卡匝螺丝松开，从车上取下空气流量传感器，发与竟然有一张空气滤清器的纸质合格证吸附在空气流量传感器的进气网罩上，取下那张合格证，再将其固定牢靠，插上 5P 连接器，重新启动发动机，故障码能够清除，各项数据流有所改变。

考虑到该车发动机由于燃烧不充分，火花塞及氧传感器表面会有一些积炭，经征求车主意见，遂将该车火花塞及氧传感器拆下，对其进行清洁之后重新装车，发动机加速流畅，经反复路试，上述故障彻底消失.