在日常维修工作中P0350 故障码比较常见。笔者根据几年来在日常维修工作中遇到的故障现象，对此故障码加以分析与诊断，希望能给同行朋友在工作中以帮助。

从字面上理解，P0350 故障码为点火线圈电路故障，那么故障码出现时故障点理应在点火线圈供电线路方面。该发动机为双缸同时点火方式，即 1、4 缸共用一个点火线圈，2、3缸共用一个点火线圈，其供电线路为两个点火线圈共用 1 个 ON 挡电源，共用 1 个搭铁线，每只点火线圈有一单独控制信号线，其控制信号线分别与发动机 ECU 相连。产生 P0350 故障码的可能因素有 ：点火线圈控制信号线端子接触不良，断路，点火线圈失效，发动机 ECU 故障，曲轴位置传感器工作不良或失效，曲轴位置传感器信号盘变形等。

一、点火线圈控制信号线接触不良或断路分析与诊断

故障现象：在车辆行驶过程中，有时会出现加速无力，发动机抖动，甚至会熄火，发动机故障灯有时点亮或常亮。将发动机熄火后，重新启动，又能够正常工作。经诊断仪检测，P0350故障码有时会重复出现，对发动机做断缸试验时，也未见异常，且故障码在一定时间内不会出现。

故障诊断：此类故障主要是由于点火线圈控制信号线接触不良所致或瞬间断路，故障点主要在发动机ECUC15-1连接器（26P）的10脚（CYL1、4），23脚（CYL2、4），点火线圈C25连接器（3P），C26连接器（3P）以及发动机上部喷油器线束CC01（12P）连接器的3、4脚。将上述端子全面检查，确认接触不良的故障部位进行精心处理即可排除故障。

二、点火线圈失效分析与诊断

此类故障一般出现在里程数80000km 以上的车辆，当点火线圈工作不良时，车辆在高速行驶会感觉加速无力，发冲等现象 ；点火线圈失效时，故障灯会报警，故障码清除后又反复出现同样故障码（P0350），且做断缸试验时，确认了故障部位。当故障现象再次出现时重复做断缸试验，仍是相同故障部位。比如 1、4 缸不工作或 2、3 缸不工作，更换不工作的点火线圈即可排除故障。

三、发动机 ECU 故障分析与诊断

故障现象：此类故障比较少见，一般为人为因素。当故障出现时，发动机有明显缺缸现象，车辆行驶时加速无力，易熄火，同时故障灯会点亮；对于自动挡车辆只起步困难，易熄火。

故障诊断：可以做断缸试验，找出不工作的相应汽缸，对不工作的相应汽缸点火线圈控制线路进行检测，如无异常，一般情况下只是发动机ECU内部损坏，更换ECU即可排除故障。

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