一辆行驶里程约68650km，车型为CA7165AT4，装备BWH         1.6L发动机，日本爱信AQ200     6速手自一体电子控制自动变速器的奔腾B50轿车。VIN：LFPH3ACC091XXXXXX。

车主反映，该车冷车能走车，热车不能走车，发动机故障灯亮，AT故障灯亮，车辆无法行驶，怎么加油都不动，要求救援。

故障诊断：维修人员到达故障现场，用F-ADS诊断仪检测，故障码有P0732，2挡错误传动比；P0734，4挡错误传动比；P0735，5挡错误传动比；P0729，6挡错误传动比；P0741，变矩器离合器线路性能或OFF卡滞；P1776，左前轮速CAN信号;                 P1777，右前轮速CAN信号，共7个故障码，故障码可以清除。启动发动机，发动机运转正常，检查仪表工作情况，发动机故障灯不熄灭，AT故障灯点亮，将换挡杆挂入D挡和R挡车辆没有反应，车辆无法起步。

奔腾B50手自一体变速器，为电子控制式自动变速器。由发动机传输动力给变速器液力变矩器，再由液力变矩器向变速器输入轴传输动力，变矩器同时也带动变速器油泵工作，产生变速器内部工作液压，再由TCU搜集各传感器输入信号和CAN网路上ECU扭矩信号、ABS轮速信号，来适时准确地控制各换挡电磁阀和压力控制电磁阀以及锁止电磁阀等，从而控制升降挡及保持换挡平稳性。

自动变速器的控制系统是由TCU及各种阀和液压元件组成的。ATF的油压至关重要，自动变速器的许多故障都与油压高低有着密切的关系。如果油压过高，自动变速器工作时会出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统的相关零件。如果油压过低，会造成换挡执行元件打滑，加剧摩擦片的磨损，甚至会使换挡执行元件烧坏。为了彻底排除因油压高低造成的故障，在自动变速器修理之前和修理之后，都必须做油压检查，只有在油压符合规定的情况下，自动变速器才能重新使用。

故障可能的原因：①ATF液位过低使变速前油压不足；②ATF恶化；③变速器线束故障；④管路压力控制电磁阀故障﹙主油路压力控制电磁阀SL）；⑤管路压力过低；⑥变速器油泵故障；⑦变矩器故障，⑧飞轮齿圈翘曲。

救援回厂，检查变速器ATF油量（此变速器无油尺），将车辆举升起来，发现在变速器与发动机连接处有明显油迹，拆下溢流塞和加注塞，发现没有ATF从溢流孔溢出，说明ATF油量不足，按标准加注ATF油后，启动发动机发现，变速器与发动机连接处流油，有泄漏情况，证明应该是AT

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