接通点火开关至2档，起动机不运转，回至1档时，仪表摆动，其他指示灯亮，充电指示灯不亮。

　  发生此种故障一般为发电机元件板上有二极管被击穿。

　　此时，蓄电池通过击穿的二极管→定子绕组→中性接柱（N）→导线→保护继电器线圈→接地，进行放电。保护继电器的常闭触点被吸开，切断了充电指示灯电路和起动继电器电路（电源总开关接通或车上未安装电源总开关时，蓄电池始终处于放电状态）。

　　当拆下发电机或继电器上N接柱导线后起动系能正常工作，充电指示灯也亮，但发动机起动后应立即将点火开关回至1档，因为此时保护继电器不起作用，并由此造成充电指示灯常亮，故应及时更换二极管。