故障可能原因：①车辆48V电缆存在短路断路或控制插头接触不良存在高电阻；②直流／直流转换器控制电路或电缆对地短路或断路；直流／直流转换器内部故障。

    MHEV 48V电路：BISG, MHEV蓄电池和直流／直流转换器都通过48V接线盒进行连接，如图7所示。电}IIP周围的蓝色绝缘层表明它们是此48V系统组成部分。

    直流／直流转换器也连接至启动蓄电池以支持12V电路。48V部件与12V电路共用公共的底盘接地。

    根据系统原理和故障码P0A94-49和P0D33-11故障码分析，读取相关数据流分析，读取电力变频转换器控制模块D（EPICD）〔俗称：直流／直流（DC/DC）转换器〕数据流（如图8所示）：模块供电主电压为12V且供电正常；读取混合动力MHEV48V供电电压为11.5V蓄电池电压，电压过低；读取直流／直流（DC/DC）转换器低电压电流为0A，说明转换器没有电流输出。经过上述确认直流／直流（DC/DC）转换器没有48V供电和转换电流输出导致不充电。

    经过上述数据流分析直流／直流（DC/DC）转换器主电源有12V电压，说明模块供电没问题，读取混合动力MHEV 48V供电电压为11.5V蓄电池电压，此电压不正常说明直流／直流（DC/DC）转换器到蓄电池低压电路没有故障歹但是没有48V电压说明48V可能存在断路或短路现象。

    根据以上分析没有48V电压，读取48V蓄电池电量控制模块（BECM）数据流：MHE混合动力电池组剩余寿命98％且蓄电池储存没问题，MHE混合动力电池组电压为45.9V，MHE混合动力蓄电池电流为0A，MHE混合动力蓄电池为45%，如图9所示。

    经过以上数据分析，MHE混合动力蓄电池有电量存储和45V电压，蓄电池没有问题。启动车辆测量MHE混合动力蓄电池输入和输出48V正负极端电压为10.7V（如图10所示），低压蓄电池电压。