一辆行驶里程超22.5万km的2008年路虎揽胜V8 4.4L车。客户反映：该车上坡时仪表显示故障，车身升降开关灯不亮，底盘降到最低。
    故障诊断：
    （1）与客户一同试车，悬挂升到越野高度在颠路行驶，车速50-60km/h，悬挂自动降到标准高度，继续行驶约10s后仪表提示“SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY”，悬挂升降开关指示灯熄灭。用SDD检测故障码为C1A20-64等，如图1和图2所示。



    （2）查看本厂维修记录，更换过气泵、气泵继电器、前控制阀体、后控制阀体。悬挂在标准高度，在颠路上模仿客户的驾驶方法行驶，接上SDD查看悬挂数据流发现两个前角阀打开，而后角阀则没有打开，正常车走颠路上时前十字连接阀开启的数据流如图3所示。

    （3）根据故障码及数据流，初步判断前空气弹簧或管路有漏气或接错。
    （4）刷新RLM，试车故障依旧。
    （5）将悬挂升到越野高度断开蓄电池线负极，第二天检查前面的两个空气弹簧高度没有明显的下降。举升车辆检查，发现右前高度传感器和原车的不一样。于是查看该车的全国维修历史，右前部发生过事故更换过右前空气弹簧、前阀体、右前气管等部件。维修过前阀体的线束，拆装过储气罐。在对维修过的部位检查时发现前阀体处到右前空气弹簧的气管（黄管）和从储气罐阀体来的主气管（篮管）接反，错误的气管连接如图4所示，正确的气管连接如图5所示。



    （6）气管接错后，走颠路快速颠簸，交叉阀打开时，左前空气弹簧的管路和主管路连通。左前空气弹簧颠簸，致使主管路压力产生波动。给储气罐充气时，一部分气体进入左前空气弹簧致使压力上升过慢。
    故障排除：将空气悬挂前阀体主供气管和右前气管按正确的位置装配。
    故障总结：
      （1）维修前要查看故障车的维修历史（包括全国维修记录），重点是故障首次出现前的记录。
（2）维修资料中没有介绍交叉阀、角阀的在什么工作情况下打开，可利用SDD数据流功能和正常的车做对比，得出结论。充分利用数据流和工作原理图分析故障原因。

相关资料：2008年路虎揽胜运动版