故障诊断：此车在其他修理厂维修，更换了1个胎压传感器后，来找我们进行传感器匹配。先用TS508激活传感器，发现4个车轮传感器均可以被激活。给右后轮传感器放掉气压后，进行编程，一步步操作下来，我们发现编程步骤进行到最后一步时，有正常的编程进度条，但最终显示无法完成编程。怀疑客户所更换的传感器不是原厂传感器或者是不可编程的传感器。拆下右后轮后，到拆装机上扒开轮胎检查，发现不是可编程传感器，也不是原车的传感器，用我们的编程设备无法编程。跟客户沟通后，决定换用能编程的胎压传感器，进行编程。

    将传感器装到车轮上后，选择编程菜单，按确认后，设备识别到传感器后，选择下一步，出现编程的进度条，按提示一步一步操作，发现最后提示无法完成编程。

    再次与客户沟通，想找到拆下的旧传感器，客户提供的照片显示，也是一个能编程的传感器，这样的话旧传感器也不能提供编码。咨询传感器厂家，回复说需要拆下一个原车的胎压传感器，查看一下型号，如图1所示。

    拆下后，指导选择“2021年哈弗F7”菜单进行编程。操作设备，发现我们的设备上没有这个菜单，沟通后答复我们说设备需要升级。在厂家的指导下，给设备升级后，软件版本为V1.8，再操作设备，在设备的菜单中可以找到这个车型的菜单。

    根据设备提示，需要用手动编程的方法进行编码。具体操作过程如下：

    （1）按设备提示，用道通TS906解码器，选择哈弗F7车型，进入胎压模块后，读取原车的4个车轮的胎压传感器数据，如图2所示。

    经过核对，与实际当前车上所装的传感器型号及位置一致，数据显示只有右后轮未编程的那个传感器型号与数据流中的型号不一致。操作TS508，把这个型号写入设备后，设备提示给传感器编程。按照设备提示把设备靠近传感器（需先放完气）后，点击确定后，设备显示找到一个可编程的传感器，点击确认后，显示一个编程的进度条，经过一段时间后，显示编程成功。

    给轮胎重新打气后，再观察仪表，先是显示右后轮胎压过低，随着气压升高后，显示胎压正常，胎压故障灯也熄灭了，故障排除。

    故障总结：此车的故障是因为右后轮的胎压传感器损坏导致的，编程过程有点复杂。我们一开始选择的是2017年哈弗H6菜单，虽然可用设备激活传感器，但无法进行编程。改用新车型菜单后，问题解决。

    需要按原车的传感器零件号来识别安装的是哪一类传感器，再用设备把原车的传感器编码写入新的传感器。到此，这个可编程传感器已经与原车的传感器所发出的无线蓝牙密码一致了，所以，也不用再进行匹配或位置学习，直接恢复正常使用。这种操作也就是手动编程，即把原车的传感器无线密码写入传感器内部，传感器自动按原车的密码工作。

    原车的胎压传感器密码既可以用TS508通过激活功能读取，也可以通过读取车身控制模块或原车胎压模块内部数据流得到。正常情况下，这两处的密码是一致的，我们可以进行相互验证，以诊断故障原因。