检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，发动机系统存在故障码“P045500蒸发系统粗泄漏”。询问用户得知，上次只是清除了故障码，发动机故障灯暂时熄灭，现在故障灯再次点亮。

    该车具有基于油箱压力传感器的燃油蒸发系统泄漏诊断功能（图1），发动机控制单元ECM通过控制炭罐电磁阀和炭罐截止阀的开闭来建立真空度，通过分析真空度来判断是否存在粗泄漏，如存在严重的泄漏就会报故障码P045500。

    查询维修手册，根据故障码P045500的解析（图2），应重点检查油箱盖密封性，炭罐电磁阀是否可以正常工作，炭罐电磁阀至炭罐、炭罐至油箱的管路密封性，以及炭罐截止阀和油箱压力传感器安装的密封性。

    首先，拧下油箱盖，检查密封圈良好。使用故障诊断仪对炭罐电磁阀进行动作测试，能够按照设定占空比正常开闭。沿着炭罐电磁阀往后检查燃油蒸发管路外观，无异常。拆卸左后轮上方内衬，检查炭罐、油箱压力传感器以及连接管路无异常。检查各管路接头，发现带油箱压力传感器的吸附管路与炭罐的连接松动，没有卡接牢靠（图3）。

    故障排除：将吸附管路用力往里推，听到“咔”的一下，管路与炭罐的卡接到位。因为燃油蒸发系统泄漏的测试需要的时间较长，但如果不进行测试又无法保证故障一定排除。最终与用户协商，车辆使用一段时间后观察故障灯是否还会点亮。10天后电话回访用户，车辆一直正常使用，未再发生故障灯点亮的现象，确认故障排除。

    回顾总结：由于燃油吸附管路的插头与炭罐没有插接牢靠，发动机ECU进行燃油蒸发系统泄漏监测时，蒸发系统不能达到规定的真空度导致车辆故障灯点亮报粗泄漏故障码。