a．当雨刮器开关上的2号脚与8号脚导通时是自动挡。
    b．当雨刮器开关上的2、4号脚与8号脚导通时是低速挡。
    c．当雨刮器开关上的4号脚与8号脚导通时是高速挡。
    d．开关上2、4号与8号脚没导通时是高电位，有12V的电压。
    当数据流里面前雨刮器低速处于激活状态时是雨刮器开关的高速挡信号，如图8所示。

      （2）动作测试时，如图9所示。

    a．动作测试前刮水器速度继电器时，前雨刮器电机是不会工作的（因电源继电器没有工作，所以速度转换继电器触点上是没有电源的）。这点在动作测试时一定要注意。
    b．动作测试前雨刮器电源继电器时，前雨刮器电机会以低速挡工作。
    c．前雨刮器继电器虽然有两个，但是一个双胞继电器，集成在一个外壳内。也并不是一个控制低速，另一个控制高速。这点在维修检测时一定要注意。
    当用试灯测试电机线路上是否有电源时，大多习惯在电机插头处测量，本车故障开始检测时也是采用的这种方法。但通过实践在保险盒处测量是最方便的，如图10所示。

    模拟检测时，如图11所示。

    用根导线把电源线与绿色线相连，直接给电机供电，通过模拟测试可以判断线路、电机是否正常。注意：测试时一定要先断开B插头与保险盒的连接。
    当电源继电器没工作时30号脚是与负极接通的，所以当直接给绿色线供电时一定要先断开B插头或使电源继电器工作后再供电测试。维修检测时一定要注意。
    更换一号保险盒后，新保险盒上是不带安全气囊保险丝的，所以当安装好保险盒后一定要把15A的气囊保险丝装上，如图12所示。

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