一辆奇瑞轿车在加速过程中，发动机转速有时不能相应提高，反而运转不畅，甚至熄火。

　　清洗了节气门体．更换火花塞，故障依旧。检查时：调取故障码显示：发动机ECU的34、35号接线断路；蓄电池失效。由该车电路图得知，34号为发动机ECU的主接地线，35号为发动机ECU12V供电输入端，故初步认为是发动机ECU供电线路存在接触不良的地方。于是先检查34号主接地线、35号供电熔丝及发动机FCU主继电器，发现晃动发动机ECU主继电器时可偶尔听到其触点断开的声音。遂打开ECU主继电器发现其有受潮的迹象，触点烧蚀。更换该主继电器后试车，虽有好转但仍加速不畅。调取故障码无输出，且各传感喷油工作正常，但发现燃油J玉力在故障出现时远低于标准压力，故断定燃油供给系统有问题。检查汽油滤清器、油压调节汽油泵，发现故障出现时汽油泵转速有波动，说明汽油泵工作不正常．原因可能是汽油泵本身有问题，也可能是汽油泵线路故障。先检查汽油泵供电线路，发现汽油泵继电器两端的电压不稳．遂拔下该继电器并打开检查，发现其线圈已受潮，触点烧蚀。原来该车不久前曾清洗过发动机，由于清洗发动机而导致发动机ECU主继电器与汽油泵继电器内部受潮而损坏，更换汽油泵继电器后试车，发动机运转恢复正常。