因为是偶发性故障技师多次试车都没有出现故障，最多是试车达 50 多公里都没有出现故障，客户还是反应故障，最后一次在 2 月 9 日客户到店进行检查，技师检查发现 CCM 插头后面的线束护盖在第一次事故是没有安装到位，脱落后与进气格栅的叶片有干涉情况，

于是对护盖进行恢复再次读取数据里车辆一切正常，但是不知道是否能解决故障，无法确定，客户也告知再试试，如果不行将进行维权，提心吊胆的过了几天，与客户联系，客户反映很少用车，目前没有用车，而且马上要出差了，在维修完后一周，到店一台锐界车辆客户反映车辆偶发性出现故障，技师读取故障码也是 C1001-IPMA，故障现象和故障码仪表的故障相同，经过检查发现该车是前部因为溜车导致的支架断裂，行驶中颠簸的时候回导致 CCM 移动导致的数据偏移形成的故障码，自此前期的故障一下明朗了，后期多次与客户进行沟通，反映没有故障，查看 PTS 也没有再次出现故障码，后来查看维修手册的电子功能组章节，了解系统工作原理，更加确定了故障，

维修总结：该故障时因为事故导致的 CCM 模块偏移报的故障，而技师在事故维修时，没有把插头后部的护盖安装到位，导致车辆在行驶时，进气格栅在打开和关闭的时候，叶片推动CCM 插头，连动把 CCM 向前推移，导致 CCM 水平数据偏移，数据不准，报 C1001 故障，前摄像头阻塞或遮挡，而正常的时候车辆所有数据都是正常的，试车也无法再现故障而且客户反映的也是没规律，有时候刚行驶一会有时候行驶一个小时，有时候几天没有问题。维修手册也没有该故障码形成的原因，后来经过张工和许工的指导，还是重点在 CCM 上，所以多看维修手册了解车辆系统的原理。要熟悉车辆的工作原理了解故障码形成的原因和原理才能有针对性的排除故障。