试车 20 多公里车辆正常，告知客户不是 CCM 故障，客户表示理解，客户在第二天又再次出现，技师查看 PTS 车辆互联系统发现故障码还是 C1001-IPMA，难道是干扰造成的故障，技师想起来客户在 IPMA 附近加装了一个 USB 的行车记录仪，于是与客户进行沟通，让客户拆掉行车记录仪测试，客户测试多次，反映故障没再出现，判断是车辆 USB 行车记录仪干扰导致的故障。一段时间后客户再次反映故障，到店进行检查，检查故障码依旧是 C1001-IPMA,技师到店检查车辆数据正常，与试驾车进行对比，数据没有偏差，重新进行学习校准后试车没有故障，回店后检查没有故障码，交给客户，后来客户多次反映故障，技师查看 PTS 的车辆互联系统，故障 U300 和 C1001 故障码，技师判断为 IPMA 故障。申请更换了 IPMA 模块，更换完后几天后客户继续反映故障，到店检查故障码依旧是 C1001，技师拆卸 IPMA 模块，根据电路图对线路进行检查，技师检查线路，测量加热器线路正常，电阻与试驾车相同，检查电源正常，检查接地正常，检查 CAN网络电压正常，检查 CCM 与 IPMA 单独网络 CAN-为 1.7V左右， CAN+为 3.2 左右与试驾车相同，没有异常，按照维修手册指导，查看车辆没有贴纸没有遮挡，

与客户沟通，客户反映偶发性出现，行驶中仪表出现碰撞预警不可用传感器被阻挡，熄火重启故障依旧，有时候重启故障会消失，车辆出现问题没有规律，询问客户是否有起雾现象客户反映没有，至 12 月 2 日底检查完后技师查看车辆互联系统发现故障码为 CCM 的故障，与客户沟通，客户反映车辆最近没有使用该功能车辆使用很少客户在元旦期间再次出现故障，打电话到店里。接地、电源正常，网络正常，与 CCM 的单独网络也正常，与试驾车进行对比正常，没有短路和断路情况，提交技术报告后厂方工程师张琪老师建议检查线路，为了重现故障，技师拆卸左 A 柱，把 CCM 和 IPMA之间的单独网络对地短路不会形成故障，与张工沟通告知线路检查没有问题，咨询该故障码形成的原因，张工告知，验证一下 CCM 支架，有过安装支架问题导致的 IPMA 报的故障，因为该车支架和模块在前期的事故中已经更换过，而且读取数据流没有异常，所以技师就没有怀疑是 CCM 原因，继续对 IPMA 进行检查。

热线工程师许刚老师也提到是 CCM 支架问。