故障诊断：车辆进厂后测试启动正常，图1中P0411二次空气系统流量不正确故障码不会引起无法启动故障，应重点检查02252交流发电机无通信故障码。测量发电量正常，蓄电池寿命也正常，而且启动车辆时启动机运转有力，不像是电量过低引起的不易启动。诊断仪诊断没有什么可用的信息，只能靠经验先测量汽油压力，把油压表接入管路中待故障现象出现时观察实际压力，多次启动测试后发现出现启动不着时燃油压力440kPa（4.4bar）正常，如图2所示。

    接下来读取数据流观察启动不着时曲轴转速，发现启动不着时曲轴转速在200r/min左右，发动机控制单元也可以收到曲轴位置传感器的信号。这几次测试都是在冷车状态，而且第一次启动不着，第二次就可以顺利启动，故障现象持续时间短，不能判断故障点。决定路试看看，行驶大约5km后将车停在路边熄火后重新启动，启动机运转有力可就是启动不着，这次启动了4次才顺利启动。尝试读取故障码如图3所示。

    有个相关故障码就可以确定诊断方向了，查询线路图。

    主继电器J271触点接触不良或SA2保险片虚接，发动机控制单元J623都会报出端子30供电电压过低故障码。在左前集雨板下找到主继电器发现了问题，J271触点轻微烧蚀且接触不良，如图4所示。