删除所有故障码进行路试，首先试到前进挡和倒挡在发动机怠速下都没有爬行能力，需要加油门才能行驶，而且加油门时还伴有冲击感，给人的感觉就像变速器缺油一样，同时起步过程确实有顿挫感。另外跑起来的时候能感觉到低速挡位的切换有明显的冲击感，比如1挡升2挡、2挡升3挡，以及3挡降2挡和2挡降1挡，而且从动态数据变化当中明显看到的是两个离合器压力都不稳定，而控制单元对离合器电磁阀的驱动电流还是比较平稳的（如图3所示），到了4挡、5挡、6挡、7挡就不是特别明显了。但跑一会儿车热了变速器温度也上来了，再次停车后仪表便提醒变速器故障，此时发现奇数挡消失，起步时就是2挡，严重时前进挡和倒挡均不能行驶了，只能关闭发动机等一会儿车辆才能行驶。当车辆停车后再次出现前进挡和倒挡均不能行驶时，重新读取故障码发现有两个故障码且都是主动／静态的：P17D600离合器1压力过高和P17D700离合器2压力过高的故障码（如图4所示），顺便又看了一下离合器匹配值还是不正常（如图5所示）。删除故障码慢慢开回厂里，从实际故障现象、故障码分析，再到动态数据以及离合器的匹配值分析，都足以确定双离合器状态存在问题，只能将变速器拆下来进行解体维修。