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奥迪Q7更换废气阀后发动机故障灯点亮
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-07-18 08:35:25

    一辆行驶里程超23万km的2012年一汽奥迪Q7。客户反映:这台车的发动机润滑油消耗量很大,在正常使用的情况下,不到保养里程就缺机油了。因客户是门店员工以前的老客户,比较容易沟通,了解到车辆之前曾去过4S店检查并给过维修方案,需要更换废气阀、发动机大修等。由于车主觉得报价过高,就没有维修,先开走了。
    故障诊断:技师建议客户先按4S店的方案,更换废气阀,随后做了常规保养,再行驶一段时间观察机油消耗量。
    安装好新的废气阀后,在店内进行了简单试车,因客户着急用车,客户和门店员工又很熟,清除相关故障码后,就让客户用车了。
    不料刚过两天客户就反映仪表黄色发动机故障灯亮了,门店技师接车后使用故障诊断仪连接自诊断,读取故障码:“进气管气流控制风门,汽缸列2,卡在关闭位置。”
    技师根据故障码内容分析,怀疑是进气翻板卡滞的可能性比较大。向当时维修安装的技师询问,了解到该车进气道内积炭比较严重,所以建议客户重新拆检进气道,视观察结果清洗积炭。作业完成后,经长时间试车,发现故障依旧。
    应技师请求,技术主管到现场术支持。到店后,首先重新读取故障码,并用诊断仪对发动机做了作动器诊断。此时能听到真空控制电磁阀有动作的响声,但14时发现真空控制阀的连杆在刚开始有轻微动作,随后就不再移动了,这是明显的故障现象。技师试着用工具或手动的方法拨动连杆,同样无法移动。
    初步确定进气气流控制翻板有卡滞故障,于是拆下机械增压器。
    重新拆装后再次用手扳动控制阀连杆,还是发现左右翻板均无法移动,怎么回事呢?
    先拆下左侧进气气流控制翻板总成观察,手动能轻松拨动,说明没问题。接着再观察右侧翻板总成,发现拨动的时候,翻板是被进气道中间的挡片挡住了,如图1所示!

    想起大众EA888发动机有过此类案例,怀疑是否是下面的拨片方向安装错误?
    从施工技师处了解到,这个挡片第一次拆装的时候并没有动过,于是将右侧翻板总成拆了下来,重新安装。翻板总成也能安装到位,手动拨动翻板总成,亦能自由拨动,如图2所示。

    但是技师反复检查时发现,如果在安装时不轻轻拨动控制阀连杆,就会出现之前的故障状态,到底是什么原因呢?
    查阅相关的维修手册得知,为了改善内部混合气形成状况,在发动机上使用了进气歧管翻板,这些翻板位于增压模块和缸盖之间的一个中问法兰上。在安装这个中间法兰时,必须将进气歧管翻板置于功率位置(进气道打开)。同时,用两个翻板电位计G336/G512来监控进气歧管翻板的位置,采用霍耳电压信号给发动机控制单元分析。

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关键词:奥迪Q7

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