在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查：

    了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是客户只知道加油门提速顿挫抖动，仪表没有提示其他故障信息，其他记不清了。

    路试车辆，发现冷车时故障现象不明显，热车后在加速时出现顿挫抖动现象，故障持续5-6s，车速在40-50km/h之间，超过60km/h后车辆又恢复正常。验证结果客户描述的问题属实。

    先后检查线束插头连接、变速器安装、外观有无渗漏等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。

    将诊断仪（GDS）与车辆连接，读取故障码，无相关故障码，查看变速器换挡数据未发现异常，如图1所示。

查阅维修通信和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。

    由于上述步骤未能找到故障原因，接下来按照手册中相关故障码的诊断流程进行系统测试：

    因诊断仪检测无相关的故障码，下一步只能通过故障现象进行排查。

    首先检查点火系统，查看有历史缺火记录，拆检火花塞电极存在烧蚀间隙过大现象，考虑到已使用超过8万千米，建议更换火花塞再进行试车。

    更换火花塞后再次路试检查，结果发现故障现象依然存在。

    查看数据流出现故障时无缺火记录，至此排除发动机，下一步重点检查变速器。

    将诊断仪（GDS）与车辆连接，通过查看变速器动态数据发现故障在3挡换4挡之间，并且变矩器指令结合时滑差有明显的波动异常，如图2所示。

    检查清洗机械阀体。由于更换火花塞后测试发现故障码仍然存在，查看发动机数据流也未发现异常，进一步检查变速器，发现出现故障时变矩器滑差数据存在线形波动现象，怀疑故障可能是因为机械阀体工作不良卡滞导致，接下来参照维修手册诊断步骤检查清洗机械阀体，检查未发现明显异常，清洗完毕后再次试车检查，发现故障仍然没有排除。

    至此，维修手册推荐的诊断步骤已经全部走完，但是车辆故障仍然没有排除，因此接下来需要分析故障原因，并开发新的诊断步骤。