故障诊断：故障间歇性出现，熄火之前偶尔会抖动，故障出现后防盗灯亮并且熄火后可以立即启动。

    在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查。

    了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次。故障间歇性出现，行驶一段路程后出现，与路况无关。

    车辆验证。经过反复路试车辆。出现一次加不上油且熄火，防盗指示灯亮起的现象。验证结果客户描述的问题属实。

    初始检查。先后检查车辆线束插头连接、外观等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。

    将诊断仪（Tech 2）与车辆连接读取故障码，发现只有发动机控制模块内存在一个故障码（DTC），如图1所示。

    发动机控制模块（ECM）和车身控制模块（BCM）属于车辆防盗系统的集成部件。防盗系纤酥寸已编程每个模块的安全砰定封旋险证。过程如下：

      （1）当点火开关置于ON位置或使用遥控钥匙解锁车门时，车身控制模块和钥匙交换安全数据，以确认使用的是正确钥匙。

      （2）一旦正确的钥匙经过确认，且点火开关置于ON位置，车身控制模块和发动机控制模块交换数据以允许启动车辆。

      （3）通过在每个装置之间交换各种加密数据，进行数据交换过程。

    重要注意事项：如果这些验证过程中的任何一个失败，车辆将无法启动，并将设置故障诊断码。

    针对故障码P0513，其他模块没有故障码的记忆，检查防盗系统的电源和搭铁均正常。同时发现钥匙为在外面配的非原厂钥匙。此时客户告诉我们一个重要的信息：故障是在外面配了一把遥控钥匙后出现的（当时原车钥匙丢了）。

    根据以往的维修经验，结合当前的故障现象（防盗灯亮）及SBD诊断流程，逐项按照逻''_翔卜查。

    第一步，检查是否有干扰信号的物品，没有发现异常。

    第二步，重新编程ECM、BCM，反复试车无效。

    第三步，更换原厂钥匙并匹配，反复试车无效。

    第四步，更换防盗模块，反复试车无效。

    故障诊断码说明中提到的“钥匙”不是指车辆钥匙。在这种情况下，“钥匙”指的是校验口令响应。

    在不断地反复试车过程中发现故障出现存在一个规律：连续行使18千米左右故障容易再现，并且在出现故障后，可以立即重新启动车辆；继绍靳于驶5min左右故障又再次出现，此时需等待几分钟才能再次启动车辆。TECH 2读故障码还是只有P0513，但是在冻结故障记录里发现一个问题，每次出现故障的时候都是在85℃，如图2所示。