一辆行驶里程约11万km、搭载手动变速器的2014年上汽通用别克凯越轿车。用户反映：该车在120 km/h时有明显的振动感，已经更换过转向节总成、减振器和轮胎，也做过四轮定位，但毫无效果。
    检查分析：维修人员试车，发现该车在车速120 km/h时车身出现明显的共振，但振源在哪里却很难做出判断。考虑到在此之前凡是能够想到的地方都已经做过了尝试，没有必要重复这些，于是决定采用振动测试仪来进行诊断。
    安装好测试仪后驶入高速公路进行路试，很快共振便出现了。从仪器上可以看出共振点的频率为T1（图1），该频率为轮胎相关频率。回到车间后升车检查，发现右半轴内球笼根部有松旷的迹象。
    将右侧内球笼取出后发现，半轴轴承的内圈已经严重磨损（图2），轴承与轴之间出现了不应有的旷量。



    故障排除：更换半轴轴承和内球笼，试车故障排除。

相关资料：2014年别克凯越原厂维修手册