首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 通用别克维修实例
别克轿车洗车后仪表信息不显示故障检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2018-09-25 09:15:05

      一辆别克轿车。车主反映:该车在洗车后,仪表盘出现不显示信息的故障,但是发动机可以正常起动,洗车之前没有这种故障现象。
      故障诊断与排除:笔者根据车主反映的情况,验证故障是否确切。首先将点火开关转至“ON”挡位置,此时仪表盘全不亮,除了音响液晶屏有显示外,无其它任何信息显示,但是在此挡位时,起动机就开始运转,并能起动发动机。
      笔者通过博世KT600诊断仪调取故障码,显示“B0608”,表示供能模式故障。
      根据故障码提示,笔者查阅维修手册后,得知别克系列轿车的起动系统是2条控制线路经PCM动力控制模块控制的。其中一条线路是当点火钥匙在“ON”挡位置时,电流经40A的点火主保险丝的供电线→点火锁的挡位→保险丝盒中PC M→BCM→U/H继电器的D9-D10保险丝,再经过机罩下附件导线接线盒中的发动机起动继电器控制端,然后到PCM,由PCM控制此控制电路的导通,并控制起动机工作。
    别外一条线路是经点火锁→保险丝盒中A3-A4的10A保险丝→发动机罩下附件导线接线盒,最后到PCM。这样设计的目的是当点火开关在起动挡时给PCM发出1个请求起动信号,当PCM得到此信号后,控制第1条继电器的控制电路导通,使起动机工作。
    经过以上分析得知,此车故障发生时起动电机能正常工作,说明PCM在此挡位就已经接受了1个请求起动信号。从电路图上我们也可以发现,当点火钥匙处于“ON”时,起动请求信号电路在点火锁处已经被断开,所以此故障可能是点火错位造成的。
      按照分析思路,把点火锁芯拆下来,但用万用表测量“ON”位置时并没有错位导通现象,一切挡位都正常。故障点不在点火锁芯上。那么问题是不是出在电路上呢?
      为了证明这一点,笔者拔下D9-D10和A3-A4,使点火钥匙处于“ON”位置时,用万用表测试到保险A4端的电压为7V。根据所测结果判定此故障发生在A3-A4保险丝PCM的电路上。
      此时根据车主反映信息,洗车前一切正常,洗车后才出现此故障的,由此考虑到电路是否是因为洗车受潮等因素,而引起漏电呢?因为导线接线盒容易进水且不容易排出来。
    带着疑问,笔者仔细查找,发现发动机罩下C2接线盒损坏。损坏原因是由于接线盒长期进水导致插接器插头氧化、腐蚀,从而导致C2中的火线串到D9,引起信号线路始终给PCM  1个请求起动信号。所以点火钥匙处于“ON”位置就能起动。
    仪表盘不亮也是由于此原因导致的。当发动机正常起动时,为了满足起动时的用电要求,PCM和BCM要使全车用电附件在短时间内全部停止供电。所以我们在起动发动机瞬间,全车仪表灯都要熄灭。当发动机起动后钥匙处于“ON”位置时,请求起动信号被断开,PCM收不到请求起动信号,它就要与BCM恢复正常用电设备的供电,全车仪表又会恢复点亮。此故障就是信号线路始终给PCM 1个请求起动信号,所以造成PCM和BCM一直认为现在是起动阶段,故仪表灯一直不亮。
    更换发动机罩下的接线盒,此故障再未出现,故障解决。
    维修小结:通过该故障,笔者有所领悟:在修车过程中要用关联的思维来考虑问题,老经验使我走了弯路。现代轿车控制理念更新很快,要综合各种因素修车。各部件既独立又有联系,往往故障现象相同,而故障原因却大相径庭,需要有更多的诊断方法、技巧和思路。
 

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:115,589.80000 毫秒