仔细观察发动机的相关数据，没有发现异常。考虑此车一直在外地开，加的油品不一定很好，就添加了强效燃油添加剂，清洗喷油嘴，考虑通过一系列的措施，先排除发动机动力不足引起的可能性，又对该车的汽缸压力做了检测，测量结果发现，检测数据均在维修手册规定的范围内（如图6所示）。
陆陆续续完成了对发动机的判断，再次试用，结果故障还是存在。其间客户反映仍有顿挫感，但是技师没有试出来。
请求TAC、技术总监支援，和客户约定时间，再次试车，用TECH-2记录数据分析。这次路试的时候突然找到了感觉，能够试出客户反映的现象，80km/h停停加加就能有这个顿挫感了。
用TECH-2关闭TCC再次模仿类似的开法，居然没有顿挫了。再次打开TCC，顿挫就又有了（TCC结合时有明显打滑，如图7所示）。
经过这样反反复复多次试验，基本确定就是变扭器锁止离合器故障，但是考虑变矩器价格昂贵，不敢贸然更换，对变速器进行了油液、阀体等检查无异常之后才订货（如图8所示）。
到货更换后模拟试车故障排除！
故障总结：遇到疑难故障时不要光凭经验，熟练利用诊断仪数据块功能帮助故障分析是很重要的；确认故障时尽可能地听取车主描述，模拟故障发生的环境条件和驾驶状态，会减少误判概率。
相关资料：2014年别克昂科雷原厂维修手册上一页 [1] [2]
