一辆行驶里程约18.3万km的2004年别克GL8商务车。该车左前车窗玻璃升降器不工作，且左前门上的车窗升降主开关无法控制右前车窗玻璃升降，但右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。
    故障诊断：接车后首先确认故障现象。经过反复试验发现，刚开始故障现象时有时无，后来车窗升降主开关既不能控制左前车窗玻璃升降，也不能控制右前车窗玻璃升降，而右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降。经询问驾驶人得知，该车在其他修理厂更换过车窗升降主开关，但使用一段时间后故障重现。
    拆下车窗升降主开关，依次检测各端子电压。用试灯测量黄色电源线，发现试灯灯丝发红，达不到正常亮度；操作车窗升降主开关，试灯亮度更暗；用万用表测量黄色电源线上的电压，只有3V左右。由上述检测结果推断，车窗升降主开关不工作的原因为黄色电源线接触不良，使其得到的实际电压偏低。
    查阅资料得知，熔丝盒与车窗升降主开关间有3个导线连接器，即C200、C303和P500，首先怀疑这3个导线连接器中有接触不良的情况。拆开左前门铰接处的橡胶套，找到连接器P500，经测量正常；再从右侧A柱内找到连接器C303，经测量也正常；顺着线束走向继续检查，发现线束从驾驶人侧进入到了地板革下面；将驾驶人侧座椅和前乘客侧座椅拆下检查，发现在右侧A柱后的前乘客脚踏板处，给车窗升降主开关提供电源的黄色导线有一个铰接点，此铰接点已严重锈蚀（图1），怀疑故障是由此引起的。

    故障排除：将锈蚀的铰接点重新处理并焊接牢固后试车，车窗升降主开关工作恢复正常，故障彻底排除。