一辆行驶里程超32.3万km的通用别克G L8商务车。用户反映：该车行驶一段时间后，会出现加速不良的故障，车速下降，最后发动机熄火。停一会儿车辆又会正常，以前故障不频繁，现在故障频繁出现。
    故障诊断：出现此故障有几种原因，一是燃油系统故障，二是汽车电控系统故障。首先使用TECH2+CANDI故障诊断仪，对车辆进行诊断。在发动机系统中读取数据流。
    读取数据流（如图1所示），数据中“长期燃油调整”为正数，并且明显过大，说明混合气较稀，发动机控制模块加大了燃油喷射量。

    首先检查燃油压力是否正常。燃油压力偏低（如图2所示），并且表针抖动！燃油压力逐渐变低，最后发动机熄火。证明燃油泵有故障，更换燃油泵。试车，故障排除。用户行驶了300千米后，又出现了此故障。测量油压，故障现象依旧。新的燃油泵又坏了？测量燃油泵工作电压及电流均正常（如图3所示）。



    拆下燃油泵检查发现太脏了（如图4所示），彻底清洗燃油泵和燃油箱，故障排除。

    故障总结：此车的故障原因为燃油箱过脏，脏东西堵了进油口，造成油压低。车辆因油压低造成混合气过稀而熄火。熄火后，燃油泵停止转动，脏东西没有了吸力掉下来，进油口滤网没有堵死，车辆正常。当燃油泵转动后，脏东西又被吸到滤网处，造成堵塞不能吸入油的故障。由于油压低，造成混合气经常过稀，出现数据流中的长期燃油为正值。
      更换燃油泵总成，没有分解燃油泵检查，所以没有发现故障原因，造成返工。如果更换燃油泵，应先清洗燃油箱。防止燃油泵损坏。
    延伸阅读：别克GL8商务车加速不良