一辆行驶里程约7万km，搭载3.0L LFI发动机的2010年上海通用别克君越轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。

    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0172----气缸1列喷油量过多和P0175----气缸2列喷油量过多。查看冻结帧数据发现长期燃油修正量已达到－35%，严重偏离理想值。

    打开发动机舱盖，立刻闻到一股浓烈的汽油味。由于从发动机外部没有发现任何汽油的痕迹，所以怀疑汽油已经进入了发动机内部。抽出机油尺查看机油液面，并没有发现机油增多的迹象，但可以确定汽油味是从曲轴箱内散发出来的。于是又打开机油加注盖检查，此时发现加注口的凹槽处累存了大量汽油（图1）。

    该车发动机是缸内直喷的，高压油泵是由凸轮轴来驱动的。如果油泵泄漏，燃油就会直接进入气门室。拆卸高压油泵检查，发现其回位弹簧已被泄漏的燃油冲洗得非常千净（图2），一点机油都没有，而正常车的回位弹簧表面会因机油浸泡而发黄。由此判断高压油泵存在泄漏，而漏出的燃油蒸发后，经曲轴箱通风装置被吸入发动机，因此造成混合气过浓。

    故障排除：更换高压油泵，故障排除。