一、4T65E 型齿轮变速机构的组成

1. 4T65E 型 ECT 齿轮变速机构的结构简图如图 1 所示。

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器组成。2. 行星齿轮机构如图 2 所示，由辛普森式 2 排单级行星齿轮机构复合而成，前排行星架和后排齿圈一体，为动力输入元件；前排齿圈和后排行星齿轮架一体，为动力输出元件；2 个太阳轮，由 6 个元件复合成 4个元件 Z11、Z12、Z21、Z22。

3.主减速器和差速器与 4T65E 型ECT 组装在一起，主减速器为行星齿轮式、太阳轮主动、齿圈制动、行星架输出。

4. 换挡执行元件 10个 （如图 1）：B1、B2、B3、B4、C1、C2、C3、F1、F2、F3。B1：4 挡制动器（湿式多片式），4 挡轴通过花键与前排太阳轮相连，故B1 的作用为制动前排太阳轮。

B2：倒挡制动器（带式），B2 的制动鼓也为 C1的壳，C1 的壳通过驱动套与行星齿轮机构的前架（后圈）相连，故 B2 的作用为制动前架（后圈）。

B3：低速挡制动器（带式），B3 的制动鼓与后排太阳轮是一整体，故 B3 的作用为制动后排太阳轮。

B4：前进挡制动器（带式），其制动鼓也为低速挡单向离合器 F3 的外座圈，而 F3 的外座圈即后排太阳轮，故 B4 的作用是与 F3 共同单向制动后排太阳轮。

C1：2 挡离合器，其壳也为倒挡制动器 B2 的鼓，其鼓为输入离合器壳，其工作时，可将动力经其鼓到达其壳，再经 2 挡驱动套到达前架（后圈）。

C2：3 挡离合器。

C3：输入离合器，C2 与 C3 共用壳体，壳体内有 2 组离合器片，里侧的是 3 挡离合器 C2 的离合器片，外侧的是输入离合器 C3 的离合器片，共用壳体是动力输入端。离合器摩擦片与单向离合器 F1 和 F2 的外座圈相连，离合器 F1 和 F2 的内座圈通过花键与前排太阳轮相连。

F1：3 挡单向离合器，居于 3 挡离合器和前排太阳轮之间，属楔块式。

F2：输入单向离合器，居于输入离合器和前排太阳轮之间，属楔块式。

F3：低速挡单向离合器，居于前进挡制动器 B4 和后排太阳轮之间，属滚柱式。

二、4T65E 型自动变速器故障分析

故障现象： 当变速杆位于 D 位时，加速无力，车辆只能慢慢移动，同时发动机转速只能达到 1500r/min 左右，类似于做失速试验；N 位时车辆前行；无 R、1、2 位。

故障排除：据车主讲，此车在高速行驶过程中突然听到前部发出异响，随即像制动一样自行减速。停车后检查车辆外观没有漏油，也没有其他异常，再次起动着车后，便出现了以上故障。

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