一辆行驶里程约75000KM，装备了2.5L LB8发动机的03款别克君威轿车。

车主反映：该车在打开空调的情况下行驶，出现水温过高的故障，经检查发现左侧的冷却电动风扇高速时不工作。只有右侧冷却电动风扇高速运转，左、右两个冷却电动风扇低速运转正常。

故障诊断：依据风扇控制电路图，检查C105连接器A、B端子没有故障，大多数别克GL8和君威轿车此连接器A、B端子容易烧熔造成接触不实，就会出现左侧冷却电动风扇不运转的故障。断开C105连接器，启动发动机，测量C105连接器的B端子与接地的电压值是13.5V，正常。测量C105连接器的A端子与接地间的电阻值为无穷大，不正常。拔下机罩下附件导线接线盒内位置编号是9号的冷却电动风扇控制继电器，用万用表测其86号端子和85号端子间电压，正常。测量冷却电动风扇控制继电器30号端子与C105连接器的A脚的电阻，正常，测量87号端子与接地间的电阻值为无穷大，不正常。故障应该出在冷却电动风扇控制继电器的87号端子与接地间连接的地方。拆下机罩下附件导线接线盒后面连接器，发现C11端子与机罩下附件导线接线盒连接处严重烧熔造成连接不实故障。更换机罩下附件导线接线盒和发动机室冷却电动风扇控制的导线。当地配件部都没有现货，驾驶员等着用车，只有处理机罩下附件导线接线盒的C11端子上的氧化层，用带导线插座更换原来连接器的插座，再用焊锡焊在C11端子上，安装好机罩下附件导线接线盒后面的连接器，经过多次试车，左侧冷却电动风扇高速转动正常，水温在使用空调时也正常。经过这次维修已经使用两个多月，故障没有再现。

故障总结：由于左侧冷却电动风扇是160W大功率冷却电动风扇，所控制的导线流经的电流也较大。当两个冷却电动风扇低速转动时，左、右两个冷却电动风扇是串联，是通过机罩下附件导线接线盒外面G117接地点接地。当两个冷却电动风扇高速转动时，左、右两个冷却电动风扇是并联，右侧冷却电动风扇是通过机罩下附件导线接线外面G117接地点接地。而左侧冷却电动风扇是通过位置编号9号的冷却电动风扇控制继电器87号端子连接C11连接器黑色导线连接在G117接地点上。由于C11连接器烧熔造成接触不实，这就出现左侧冷却电动风扇没有高速挡的故障。