一辆通用别克新君越轿车，仪表提示请检修悬挂系统，如图1所示。

故障诊断：本车采用电子悬挂控制系统，可分别控制4个减振器的阻尼力，尽可能地保持车辆车身的稳定性。阻尼力的变化可在几毫秒内完成。连接GDS，检查悬挂系统，结果显示没有故障码，如图2所示。用


GDS查看悬挂控制模块数据流，发现左前减振器执行器作动器指令是-4mA，其他减振器执行器作动器指令都是大约100mA，如图3所示。用GDS指令电流增大、减小，实际电流值并不随指令而变化。断开左前减振器执行器电器插头，测量执行器电阻为2.2Ω，正常。下一步应检查控制线路和控制模块了。如图4所示，减振器执行器线路在副车架和控制臂处有一个电器插头，断开此插头，测量至减振器执行器作动器插头间的线束，结果不通，内部断路。更换此线束后，查看悬挂控制模块数据流，各减振器执行器电流数据都恢复正常，仪表的故障提示消失。

故障总结：电子悬挂控制系统包括以下主要部件：

（1）悬挂控制模块       。

（2）3 个车身垂直加速度传感器。

（3）2 个前轮垂直加速度传感器。

（4）4 个集成在减振器内的减振器执行器。

减振器执行器集成于减振器内。电子悬挂控制系统使用一个位于排量单元外部旁路的比例阀，通过电流控制执行调节。电流消耗为         0 ～ 1.8A。执行器在几毫秒内回应悬挂控制模块的指令。查看维修手册，前减振器执行器电路故障是有相应的故障码记忆的，但本车没有故障码，只是在仪表中有相应提示。通过查看和对比各减振器执行器数据流，发现了故障所在。