故障诊断：接车时，通过与车主进行详细沟通后得知：该车是在加装汽车迎宾脚灯后出现故障的。按压点火开关无法将其打开至ON档，将电子钥匙放置在车内的其他天线附近，也无法正常打开至ON档，但可以通过应急启动的方式启动发动机。另外，出现此故障后也无法使用电子钥匙的遥控功能，按遥控按键，车辆无任何响应。

    本着由简入繁的原则，优先检查电子钥匙的电池电压。将电子钥匙电池拆卸后测量其电压，万用表显示电压值为3.19V，与其标准电压3.2V基本一致，说明电池正常。将电池装回后再按住电子钥匙上的锁止开关5s，并检查电子钥匙上LED灯点亮次数。指示灯能持续闪烁，因此也排除了电子钥匙元件损坏的可能。

    连接故障诊断仪对故障车进行全车故障扫描，未发现有存在故障码的模块。由于诊断仪显示系统无故障码，且检测电子钥匙显示正常，初步判断应该是在钥匙认证环节上出现了问题。仔细查阅故障车型关于钥匙认证的相关资料，并整理了一份关于该车钥匙认证的逻辑图（图2），以便更清晰地展示该车电子钥匙认证逻辑。

    在按下点火开关时，认证ECU将会得到打开电源的请求，同时通过车内的天线发出请求代码，并形成车内检测区域，只要电子钥匙在检测区域内且电子钥匙工作正常就可以接收到请求代码。与此同时，电子钥匙接收到请求代码后，将通过其内置的发射器发送识别代码到车门控制接收器。车门控制接收器接收到电子钥匙的代码（包括智能上车、启动系统或遥控的代码），并将其发送至认证ECU，最后由认证ECU对电子钥匙的合法性进行认证。

    用电子钥匙触碰点火开关后将其打开的ON档，是启用了应急模式。其原理是：将电子钥匙内的感应芯片，通过点火开关内置的应急天线，直接与认证ECU进行电子钥匙合法性的认证。

    由于故障车可以通过应急模式启动发动机，说明认证ECU得到识别代码后可以正常工作，也就是说，可以排除认证ECU损坏的可能性。

    结合该车的故障现象和控制逻辑进行分析，我们怀疑故障点在车内天线总成、车门控制接收器，或相关线路上。

    用丰田专用诊断仪中的工具功能（图3），对车内天线进行检测。把电子钥匙放在车内天线对应的范围内，如仪表发出蜂鸣声，则证明这个车内天线可以正常工作，由此排除该元件及其线路存在故障的可能。这种检测方法的原理是：当电子钥匙在车内天线的检测范围内，认证ECU就会得到一个检测到电子钥匙在该区域的信号，然后通过车内天线发送一个识别代码。该工具就是将这一个过程的完成情况通过仪表蜂鸣声的形式表现出来，无蜂鸣声则表示该区域的车内夭线存元件或线路故障。