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丰田凯美瑞HV蓄电池故障导致油电模式不转换
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-06 08:14:30

客户反映:该车行驶中车辆故障警告灯点亮,而后就发现发动机一直处于运转状态,油电模式不能互相转换。车辆没有相关电器精品加装。

故障确认:
1、车辆故障警告灯点亮,读取故障码为P3193-燃油耗尽、P0A80-更换混合动力蓄电池组。
2、清除故障码后故障灯没有熄灭,再次读取故障码为,P0A80-更换混合动力蓄电池组。
3、路试车辆,行驶中任何条件下电力系统不工作,发动机一直处于运转状态,油、电两者不会相互转换。

故障检修:
客户是晚上8点到店检查,客户还急着用车,试车回来后技师拔掉了HV蓄电池的保险叉,一分钟后再次把保险叉按装好,故障灯熄灭了,车辆也恢复了正常,客户离店。技师也明白故障原因。
三天后客户到店相同的故障再次出现。技师读取故障码为P0A80-更换混合动力蓄电池组。
路试车辆,故障现象和上次相同。
推测导致P0A80故障的原因:
查阅维修手册得知导致故障的原因有两个:1、HV蓄电池。2、HV蓄电池智能单元。

诊断过程:
1、诊断仪检查没有输出P0A7FC-123--混合动力蓄电池组传感器模块,只有P0A80
2、根据维修手册提示,如果没有输出故障码P0A7FC-123,下一步检查HV蓄电池智能单元
3、检查HV蓄电池智能单元,诊断仪读取混合动力系统数据流发现 Batteryblock Vol-V16电压为12.86V。其它16组电压均为14.30-14.38V之间。(标准是9对单元的电压差均为0.3V或更高。)第16 单元电压较低,和其它单元相比电压差不均。HV蓄电池由34个模块组成,HV蓄电池智能单元在17个位置上监视蓄电池单元电压,各蓄电池单元由2各模块组成。







4、以上判断HV蓄电池故障。更换HV蓄电池后试车,故障不再现。跟踪回访客户,故障至今没有再现。
第一次遇到这样的故障,技师有点迷茫但工具书让技师很快排除了故障。

相关资料:2015年丰田凯美瑞原厂维修手册(含混合动力维修手册)

关键词:凯美瑞

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