一辆行驶里程约9万km、车型为AVV50L，搭载4AR发动机的2014年丰田凯美瑞轿车。用户反映：该车动力系统故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测动力系统控制单元，发现故障"POA80—动力电池失效”。查看故障出现时的冻结帧数据，发现记录故障码时电池组第16单元的输出电压过低（图1）。通过长时间的路试发现，动力系统始终保持发动机模式，电动模式完全消失。

    查阅资料得知，该车的动力电池由18个电池单元串联而成。而当相邻电池单元的输出电压相差0.3 V以上（图2），便可判定整个蓄电池组已经失效。分析认为，动力电池的充电温度是要严格控制的，因此充电电流不能过大。该车蓄电池组中有一个单元的输出电压明显低于其他单元，如果继续充电，该单元的充电电流将会过大，因此系统停止了对动力电池的充电。

    故障排除：更换动力蓄电池组（图3），试车确认故障排除。


相关资料：2017款丰田凯美瑞原厂维修手册（含电路图）