汽车启动系统常见故障有以下几种：启动机不转动、启动机启动但转动乏力、启动机空转、启动机启动后不停、启动机转动时有碰撞或异响，这些故障主要是其组成系统中电气元件、零部件损坏或故障造成的，维修时只要将启动系统原理分析清楚，参照故障现象就可找到其故障原因。汽车启动系统原理大同小异，都由三部分组成，但本案例中的启动系故障并不是由这三大部分引起的，而是另有原因。

    一、故障现象
    有1车两2010年款卡罗拉轿车，行驶里程为8.9万km，该车采用1ZR-FE型发动机，配备自动变速器，车主反映该车不能着车，启动机不能转动。同时反映经常烧坏启动机，已更换了多个启动机，故障一直未得到彻底排除。

    二、故障原因分析
    汽车启动系统的功用是在控制装置的控制下，以蓄电池为动力源，通过单向离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮，使发动机启动。启动系统的工作原理是启动开关接通启动机电磁开关电路，使电磁开关通电工作，汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。启动机是用来启动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和启动开关三部分组成。造成启动机不转的原因有很多种，查阅卡罗拉电气维修资料和维修手册，可以看出本案例中的卡罗拉轿车启动机不转大致可分为以下六大原因：
    原因一：蓄电池线脱落折断，搭铁线松脱；
    原因二：启动开关接触盘烧蚀，回位弹簧折断；
    原因三：2只电刷同时卡住或电机内部断线；
    原因四：励磁线圈（定子）或电枢线圈（转子）有搭铁故障；
    原因五：发动机阻力过大或异物卡住启动机；
    原因六：电磁开关的吸拉线圈断路。

    三、故障排除
    （一）接车后首先用万用表测量该车的蓄电池电压是否正常，怀疑是该车电池电压过高造成启动机工作电流过大损坏启动机。如图1所示，经测量该车蓄电池电压为12.3V，在正常范围内。于是再检查蓄电池的正极线和负极搭铁线的连接情况，经检查蓄电池的极柱固定牢固，搭铁线连接良好，各部件的连接牢固可茸祥。

    （二）于是再检查启动系相关线路，通过分析该车的启动电路如图2所示，点火开关至ST挡时有2条线，ST1和ST2，当点火开关转至ST挡时，电流走向如下：（1）电池正极—AM1保险丝（20A）—点火开关ST 1— P/N挡开关—启动继电器线圈—接地，此时启动继电器触点闭合。（2）电池正极—AM2保险丝25A—点火开关ST2—启动继电器触点—启动机磁吸—接地，此时启动机运转工作。同时提供2个启动信号给发动机ECU。

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