问：接修的一辆凯美瑞5ARFE（2.5L）自然吸气直列四缸发动机，百公里油耗应该为7.6L，实际使用中油耗高达17L。而且该车怠速抖动，清洗节气门无效，更换后也无效。点火线圈试换无效，火花塞是新的。我们检查点火正时即正时记号正常，混合比、压缩比均在正常范围。请问还从其他哪些地方检查？
    答：根据描述，该车主要问题是怠速高和油耗高。如果从引起怠速抖动的原因分析，主要是三个方面：一是电路，漏电就会抖动，好比火花塞漏电，点火线圈及线漏电就会抖动；二是油路，混合汽稀就会抖动，但是该车油耗翻倍，一般不会；三是机械方面，机脚松旷也会抖动，气门漏气也会抖动。所以，建议用故障诊断仪的元件测试功能，对可变进排气门的相位变化进行检查。好比发动机在怠速时，故意指令进气或排气凸轮轴相位推迟到最大值，正常情况下，发动机会出现失速。如果发动机没有反应，就说明凸轮轴相位控制系统并没有执行发动机控制单元发出的相位控制指令。怠速时，一旦进排气门的相位重叠区过大，就相当于气门关闭不严一样，必然引起怠速抖动。相位变化异常，油耗也一定异常。
    相位控制系统检查也很简单，可以直接测量相位控制电磁阀电压，正常情况下，打开点火开关时应为12V，很快就会下降到零点几伏，如0.34V为占空比平均电压，说明电脑对电磁阀控制信号是正常的，问题可能出在电磁阀自身或者油道脏污方面。检修好可变气门系统，怠速抖动，油耗高问题可能一并排除。
    相关资料：2015年丰田凯美瑞原厂维修手册（含混合动力维修手册）