拆卸转向盘及转向柱上、下护盖，用万用表测量钥匙未锁警告开关端子1和端子2之间的电阻，测得的结果见表1所列，符合要求，排除钥匙未锁警告开关故障的可能。

    难道是钥匙未锁警告开关线路的故障？维修人员根据钥匙未锁警告开关电路（图4），断开钥匙未锁警告开关导线连接器E22，读取主体ECU数据流，钥匙未锁警告开关信号仍然显示“ON”，确定是钥匙未锁警告开关导线连接器E22的端子1至主体ECU导线连接器E9的端子5之间的线路存在对搭铁短路。查阅电路图，测量钥匙未锁警告开关导线连接器E22的端子1与搭铁之间的电阻，发现不存在对搭铁短路，但是线束的颜色与电路图中的颜色明显不一致。后维修人员仔细检查，原来修理厂的师傅在更换完蒸发器以后，错误地将钥匙未锁警告开关导线连接器插在了换挡锁定系统的钥匙联锁电磁线圈上（图5），钥匙联锁电磁线圈电路（图6）中的导线连接器与钥匙未锁警告开关导线连接器外形一模一样，只是颜色存在差别。而将钥匙未锁警告开关导线连接器插在钥匙联锁电磁线圈上，换挡电磁线圈内部的线圈相当于一段导线，从而导致上述未锁警告开关端子1和端子2之间的电阻在钥匙拔出或插入状态下，始终小于1Ω，主体ECU误认为点火开关中一直有钥匙存在，导致无线门锁系统功能失效。





    故障排除：将钥匙未锁警告开关导线连接器与换挡锁定系统的钥匙联锁电磁线圈导线连接器进行换位，无线门锁系统控制恢复正常。
    故障总结：在日常维修和装配过程中，一定要注意一些细节，有些故障的出现往往是由于粗心所导致的。同时，在故障的排查过程中，要求我们在理解系统工作原理的基础上，灵活运用系统存储的故障代码和数据流，少走弯路，从而快速找到故障的确切部位。
    相关资料：2015年丰田凯美瑞原厂维修手册（含混合动力维修手册）

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