一辆行驶里程约15万km 2007年一汽丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车换挡闯车。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在从10 km/h加速到30 km/h的过程中一定会出现一次换挡冲击，其他挡位都很正常。车辆减速降挡也没有任何异常。检测变速器控制单元，没有发现故障码。通过数据流判断，换挡冲击出现在1挡升2挡。
    检查变速器的油液，只是有轻微的变黑。测量变速器的工作油压，正常，失速测试也没有问题。拆下变速器的油底壳，没有发现明显的杂质。拆下阀体，检查2挡电磁阀，动作正常，没有卡滞现象。将阀体拆解后，检查所有的柱塞，都没有发现卡滞现象。
    由于2挡离合器所处的位置恰好是在拆下阀体后就能看到的地方，所以可以直接进行检查。仔细观察发现离合器间隙正常，离合器片表面也没有磨损和烧蚀的迹象。将压缩空气加到2挡离合器的油道，离合器动作正常，不出现滑动，并能够保持。再用压缩空气检查蓄压器的密封性，也没有发现问题。在检查蓄压器时发现，将活塞推压至油缸的底部，活塞不能回位。正常情况下蓄压器活塞应该在回位弹簧的作用力下自动回位。将蓄压器活塞拆下发现蓄压器活塞回位弹簧断裂（如图）。

    故障排除：更换2挡蓄压器回位弹簧，试车确认故障排除。
   相关资料：2014-2015年丰田卡罗拉原厂维修手册（含电路图及雷凌手册）