一辆2009年款的丰田卡罗拉1.6GL轿车，出现无法启动故障，启动时能听到启动机正常运转的声音。
    故障诊断：
    启动机能正常运转表明蓄电池电压正常。发动机无法启动的原因可能是：
    1．车辆ECM供电线路故障。
    2．点火系统不正常。
    3.喷油系统不正常。
    4．气缸压力不正常。
      故障检测：
      1．将点火钥匙置于IG挡位置，仪表指示灯指示正常，发动机散热风扇不旋转，初步判定车辆ECM供电线路正常。
      2．启动发动机时，启动机运转正常，观察启动时，发动机转速表有轻微摆动，表明发动机曲轴位置传感器及其线路正常。
    3．使用KT600诊断仪连接车辆诊断插座DLC3，诊断仪能与车辆通信，但无故障码。
      4．进行跳火实验。将各缸火花塞及点火线圈总成拆下，进行跳火试验，发动机启动时，各缸火花塞均能正常跳火，表明电脑能接收到启动信号和曲轴位置传感器信号，且点火系统控制电路正常。
      5．检查喷油控制线路。使用二极管试灯，一端连接喷油器插头2号端子，另一端连接蓄电池负极，启动时，各缸均能使二极管试灯闪烁，表明各缸喷油控制线路正常。
      6．检查燃油泵控制线路（电路图见1）。

    1）使用KT600执行燃油泵主动测试：将点火开关置于IG挡，选择KT600诊断仪以下菜单项，Power-train/Engineand ECT/Active Test/Control the FuelPump/Speed（动力系统／发动机和变速器／主动测试/控制燃油泵／速度）。在诊断仪上执行主动测试时，听不到燃油泵正常工作的声音。表明燃油泵控制线路或ECM存在故障。由于ECM故障率比较低，所以决定先检查燃油泵控制线路。
      2）使用导线插接器和万用表测量主车身ECU（示意图见图2）上的2B-10号端子与搭铁之间的电压，将点火开关置于IG挡，此时测量的电压值为11.68V，表明燃油泵继电器（C/OPN）线圈及其前面的线路正常，启动发动机时，此时测量的电压值为0V，表明车辆ECM控制燃油泵的功能正常。

      3）使用导线插接器和万用表测量主车身ECU上的2B-11号端子（见图3）与搭铁之间的电压，将点火开关置于IG挡，此时测量的电压值为11.68V，表明燃油泵继电器（C/OPN）触点前面的线路正常。

    4）使用导线插接器和万用表测量主车身ECU上的2A-8号端子（见图4）与搭铁之间的电压，启动发动机前和启动发动机时，测量电压值均为0V，表明燃油泵继电器（C/OPN）开关不正常。

      故障排除：根据检测判定燃油泵继电器损坏。由于燃油泵继电器是集成在车身ECU上，要排除故障，只能整体更换车身ECUO抱着试一下的想法，拆开车身ECU，发现线路板上与2A-8号端子相连的线路烧蚀断开，将线路焊接好，试车，车辆启动正常。经询问，车辆之前出现过IGN保险丝被烧断的故障，当时维修发现燃油泵卡滞导致IGN保险丝烧断。检查发现上次维修时更换了1个保护电流更大的IGN保险丝，而且发现发动机低速运转时，油压偏低，高速运转时，油压正常，于是拆卸汽油泵总成，发现汽油泵总成出油口很脏，对燃油泵进行通电测试，燃油泵有点卡，经车主同意，对燃油箱进行清洗，更换燃油泵总成和合适的IGN保险丝后，试车一切正常。
    相关资料：2014-2015年丰田卡罗拉原厂维修手册（含电路图及雷凌手册）