一辆行驶里程超27万km，装配1GR-FE发动机的2004款丰田普拉多。
此车为煤矿上的公车，行驶距离不到28万km，此车挂入P位加速时不畅，发闷，急加速时进气管有回火现象，可以听到“哮哮”的声音，转速由1600r/min时快速降到1000r/min，行驶时动力明显不足。
    故障分析：首先，接油压表，测燃油压力，测得的燃油压力为280kPa，属于正常。据了解，此车前几天在4S店维修过，做了燃油系统清洗，还换了燃油滤清器滤芯，利用排除法，油路应该就没有什么问题了。一随后，连接检测仪，查看有没有故障码存在，无任何故障存在，查看该车数据流，发现空气流量计怠速时为4.96g/s，发动机2000r/min时为13.28g/s，急加速时达到42.22g/s，这是不正常的，于是拆下空气流量计进行检查，发现很脏，清理干净后重新安装，结果故障还有，随后换了一个新的，进行试车，故障排除。
    解决步骤：
    1）查看燃油压力。
    2）用排除法进行诊断修理。
    3）更换空气流量计，故障排除：
    故障启示：有些车辆的故障带有迷惑性，出现的故障有时候跟我们平时经常遇到的故障很相似，但是所要采取的修理方法不同，这就需要我们不断提高自己，完善自我。
    故障点评：写得太简单了！文中说，空气流量计怠速时为4.96g/s，发动机2000r/min时为13. 28g/s，急加速时达到42.22g/s，这是不正常的。我非常不解，哪里不正常，我看不懂，相信很多人也看不懂，因为缺乏正确的数据参考值。另外，空气流量传感器不良，如何会导致发动机加速不良，原因是什么呢？
    其实我们可以利用一个经验公式来进行计算，判断发动机的进气量是否正常。
如图1～图3所示，通过测量节气门转角a和发动机转速n，利用发动机转速与节气门转角之间的函数关系，试验得到相对空气充量。





利用负荷法推算进气量。

发动机1489r/min时，节气门开度为21.9%。

发动机转速为1989r/min时，节气门开度为27.8%。

    根据以上公式推算出发动机怠速、转速为1500r/min，以及发动机转速为2000r/min时的进气量数据。可以看出，上面案例中发动机转速为2000r/min时的进气量只有13.28g/s，确实不正常。