一辆行驶里程约100000KM的08款丰田卡罗拉1.8 GLX-SAT运动版轿车。该车在一次事故中车辆右前面与来车相撞，机油泵撞坏。经更换后，试车发现起动困难，每次要打6、7下才能起动，并且怠速时水温在 80℃左右发动机转速达到2300r/min，同时发动机故障灯亮起。

检查发动机各线束无破损，各个插接件无脱落，连接牢固。检查仪表，发动机故障灯亮起，用IT2检查DTC 为 P0343，凸轮轴位置传感器电路。起动，打 6、7 下才能起动，用IT2 查看发动机数据流，在每次起动时发动机转速都能达到2000r/min 左右（正常），并且发动机在暖机（冷却水温度达到80℃） 后转速在 2300r/min 左右。

根据故障码查看维修手册检测步骤：检查线路无短路断路现象，检查凸轮轴位置传感器安装到位，无损坏，检查凸轮轴齿无破损无变形。在转动曲轴检查正时链条有无跳齿时，发现曲轴位置传感器齿板不能与曲轴一起转动，将曲轴位置传感器齿板拆下检查，发现曲轴位置传感器齿板与铁片焊接处脱落（如图 1 所示）。

故障排除：更换新曲轴位置传感器齿板。经试车故障排除。跟踪回访故障未再现

。

结论：因曲轴位置传感器齿板焊接铁片脱落，齿板不能与曲轴以相同转速旋转，在起动发动机时由于ECM检测到的正时信号与标准的正时信号存在差别，导致发动机不易起动。当发动机起动后由于曲轴位置传感器齿板本身转动的惯性速度比曲轴快，ECM检测到的曲轴转速比实际曲轴转速快，导致发动机在怠速时转速高，同时ECM 进入失效保护模式并点亮故障灯。