故障现象：用遥控器开取行李箱盖无反应，需要手动开取，遥控器可对四车门正常上锁和解锁，车主反应用遥控器有时可以开取行李箱盖，有时不能，故障己有一个多月。

 

原因分析：

    1、行李箱盖锁块故障

    2、行李箱盖执行器继电器

    3,遥控器本身故障

    4、发动机防盗锁止遥控器控制单元

    5、线路接触不良

    6、加装电器存在干扰

诊断过程：

    1、在验证故障现象时发现遥控器确实无开启行李箱盖，按压遥控器行李箱盖按扭时，遥控器上的红色指示灯亮，且遥控器可正常上锁和解锁四车门，初步判断遥控器及遥控器控制单元正常。

    2、拆下行李箱盖饰板，检查行李箱锁块执行器：

    在按压遥控器开启尾箱时，用万用变测量行李箱释放执行器的2号脚及3号脚时无电源，单独测量2号脚接地正常，说明执行器无供电。

    3、用HDS进入车身电器，进入门锁查看数据流，可看到在行李箱盖拉开时行李箱盖开关显示打开，说明行李箱执行器锁块内开关信号到MICU线路正常。

    4、进入智能遥控器，再进入功能测试尝试打开行李箱盖，HDS可打开行李箱盖，说明行李箱执行器线路及行李箱控制继电器正常。

    5、进入遥控器单元，进入遥控器测试，根据HDS提示操作，在测试时按压遥控器行李箱盖按键，HDS显示控制单元己接受到遥控器发射指令，说明遥控器及遥控器控制单元正常。试车确认故障出现时可正常对四车门解锁，说明遥控器控制单元与MICU通讯及线路正常

    6、此时，MICU己接收到遥控器开启行李箱盖指令，可行李箱盖还是打不开，控制单元有输入而没有输出，更换MICU后故障依旧。

    7、考虑到有可能MICU输出条件得不到满足，怀疑那里有额外电器干扰，检查发现客户在外加装了导航屏，拆下导航屏发现控制线路到了仪表：两根线正好是仪表的B-CAN通信线（23, 24号脚）：

8、而行李箱盖执行器解锁需要通过B-CAN采集车速脉冲信号，MICU才给行李箱盖执行器供电，加装线束导致B-CAN信号干扰，造成行李箱释放条件得不到满足，见图3。

故障排除：拆除加装线，再连接仪表，遥控可开取行李箱盖。

经验总结：

    1.熟悉每个控制单元原理非常重要

    2．排除电器故障要考虑到加装件带来的影响