5．充电系统指示灯电路故障
    1）打开点火开关至ON（II）位置。
    2）使用HDS检查临时DTC或DTC。
    是否显示临时DTC或DTC？
    是→进行显示的DTC故障处理。
    否→转至第3）步。
    3）使用HDS检查DC-DC转换器停止历史记录（HISTORY OF DC-DC CONVERTER STOP）与IPU模块风扇停止历史记录（HISTORY OF IPU MODULE FAN STOP）。
    屏幕是否显示关闭（OFF）？
    是→转至第4）步。
    否→间歇性故障，此时系统正常。
    4）关闭点火开关。
    5）检查12V蓄电池。
    12V蓄电池是否正常？
    是→转至第6）步。
    否→充电或更换12V蓄电池。
    6）打开点火开关至ON（II）位置。
    充电系统指示灯是否亮起？
    是。转至第7）步。
    否。进行仪表自诊断功能。
    7）起动发动机。
    充电系统指示灯是否熄灭？
    是→充电系统指示灯电路正常。
    否→转至第8）步。
    8）进行仪表自诊断功能。
    充电系统指示灯是否闪烁？
    是→转至第9）步。
    否→使用运行良好的仪表控制模块（转速表），然后重新检查。如果充电系统指示灯电路正常，则更换原来的仪表控制模块（转速表）。
    9）怠速运行发动机2min。
    10）使用HDS检查临时DTC或DTC。
    是否显示临时DTC或DTC？
    是→进行显示的DTC故障处理。
    否→转至第11）步。
    11）观察充电系统指示灯。
    充电系统指示灯是否熄灭？
    是→根据温度极限值，IMA蓄电池处于临时关闭模式。
    否→转至第12）步。
    12）使用HDS在数据表（DATA LIST）中检查MPI电压（MPI VOLTAGE）。
    是否显示大约为99一210V？
    是→检查DC-DC转换器的连接。
    否→更换DC-C转换器。
    6．制动系统指示灯未熄灭，未存储DTC
    1）释放驻车制动。
    2）打开点火开关至ON（II）位置。
    3）打开点火开关至ON（II）位置时，检查制动系统指示灯几秒。
    指示灯是否亮起，然后熄灭？
    是→间歇性故障，此时系统正常。检查仪表控制模块（转速表）36芯插头与ABS调制器控制装置25芯插头端子之间是否连接松动。
    否→转至第4）步。
    4）使用HDS检查数据表（DATA LIST）中的制动指示灯（BRAKE INDICATOR）。
    制动指示灯是否显示关闭？
    是→转至第5）步。
    否→检查ABS调制器控制装置25芯插头处端子是否松动。如有必要，使用运行良好的ABS调制器控制装置替换并重新测试。
    5）关闭点火开关。
    6）检查制动缸储液箱内的制动液液位。
    制动液液位是否正常？
    是→转至第7）步。
    否→检查制动片，并添加制动液，然后进行第1）步并重新检查。
    7）断开制动液液位开关2芯插头。
    8）打开点火开关至ON（II）位置。
    制动系统指示灯是否熄灭？
    是→更换制动液储液箱管接头（包括制动液液位开关）。
    否→转至第9）步。
    9）关闭点火开关。
    10）断开仪表控制模块（转速表）36芯插头。
    11）如图7所示，检查制动液液位开关2芯插头2号端子与车身搭铁之间的导通性。

    是否导通？
    是→排除仪表控制模块（转速表）与制动液液位开关之间导线的车身搭铁短路故障。
    否→转至第12）步。
    12）重新连接仪表控制模块（转速表））36芯插头。
    13）断开驻车制动开关1芯插头。
    14）打开点火开关至ON（II）位置。
    制动系统指示灯是否熄灭？
    是→更换驻车制动开关。
    否→转至第15）步。
    15）关闭点火开关。
    16）断开仪表控制模块（转速表）36芯插头。
    17）如图8所示，检查驻车制动开关1芯插头1号端子与车身搭铁之间的导通性。

    是否导通？
    是→排除仪表控制模块与驻车制动开关导线之间的车身搭铁短路故障。
    否→检查仪表控制模块（转速表）36芯插头连接是否松动。如有必要， 则使用运行良好的仪表控制模块（转速表）替换，然后进行第1）步并重新检查。如果处于正常状态，则更换原来的仪表控制模块（转速表）。

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