一辆行驶里程约15万km，配置F22B1型发动机的本田雅阁轿车。用户反映：该车在行驶时发动机故障灯突然点亮，发动机随后熄火。重新启动车辆，发动机无法着车。

    接车后：对故障症状进行确认，打开点火开关，仪表板的发动机故障灯点亮。起动发动机，发动机有着车迹象，但最后还是熄火。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，有3个故障码：故障码4的含义是曲轴位置传感器信号不良，故障码8的含义是上止点位置传感器信号不良，故障码9的含义是气缸位置传感器信号不良。查看该发动机的点火系统配置形式，得知曲轴位置传感器、上止点位置传感器、气缸位置传感器、点火线圈和点火控制模块都安装在分电器中。当起动发动机时，发动机控制模块根据曲轴位置传感器、上止点位置传感器、气缸位置传感器等信号向点火控制模块发送点火指令信号，使点火线圈产生高压火。F22B1型发动机的点火系统控制线路见图20。

    分电器外部有一个2针线束插头和一个8针线束插头。2针线束插头的两个端子分别为点火电源线端子和点火信号线端子。8针线束插头使用了7个端子，其中有6个端子与曲轴位置传感器、上止点位置传感器、气缸位置传感器分别相连，另1个端子与发动机转速信号线相连。首先检查2针线束插头的线路连接情况，结果正常。接着测量3个传感器的阻值，曲轴位置传感器的阻值为378Ω，上止点位置传感器的阻值为370Ω，气缸位置传感器的阻值为375Ω，均在标准值（350～700Ω）范围内。拆下分电器，转动分电器轴，同时测量3个传感器的信号电压，结果均有脉冲信号电压输出，说明传感器本身正常。检查线路，发现8针线束插头的锁止装置破裂。仔细查看内部的端子，有氧化物。将端子处理干净，修复锁止装置，插好线束插头，起动发动机，故障症状消失，检修工作结束。

      锁止装置破裂造成线束插头松动，线束插头的密封性能变差，端子出现氧化现象。当车辆行驶时产生的振动导致线路连接不良，影响3个传感器的信号输出状态，结果出现突然熄火且起动困难的故障现象。