投诉:高压泵泄漏，从而导致高压泵区域出现燃油损失
原因:可能由各种原因引起：
原因 1：
在发动机 611、612、613、668 上，高压泵的低压管路区域和端盖上可能会出现泄漏。
原因 2：
在发动机 628 上，高压泵的低压管路区域可能会泄漏。
原因 3：
在发动机 646.9、647、648、640、642、629 上，尤其在车外温度较低时，可能软管 - 低压连接套管之间的连接出现泄漏。
提示：
旧型号的 Clic 卡箍（黄色三角标记）的预紧力太小（仅在发动机 646、648 上）。
原因 4：
在发动机 646.8 上，
气缸盖和气缸体钢制壳体之间以及铝制凸缘和气缸体钢制壳体之间的区域出现泄漏。
原因 5：
高压泵泄漏（对于所有发动机）。
补救:
通常应该检查冷却液软管和 V 型拉力滑轮皮带是否被燃油浸湿。
提示：
如果被燃油浸湿，则请更换冷却液软管和 V 型拉力滑轮皮带。
要确定高压泵上的泄漏位置，通常应该先清洁高压泵，然后喷上 MB 对比喷雾。 在泵上和相应的图（见附录）上标记泄漏位置，然后分析：
1 = 严重泄漏
2 = 滴状泄漏
3 = 渗漏
将带有泄漏位置名称和泄漏分析的图连同换下的旧零件一起寄回。
提示：
缺少材料或未对高压泵进行喷雾对比分析，可能会不予接受。
1. 发动机 611、612、613、668、628
根据诊断，如果是低压管路区域泄漏，则只需要更换进油 / 回油管路。
2. 发动机 611、612、613、668
如果是高压泵的端盖泄漏，则根据维修说明（AR 07.02-P-1022A）修理高压泵。
3. 发动机 646.9、647、648、640、642、629
根据诊断如果是高压泵的低压管路区域泄漏，则只需要更换 Clic 卡箍以及进油 / 回油软管。 低压连接套管接上以后不允许再拔下，否则可能导致泄漏。 软管卡箍由于不能保持张紧力而不允许继续使用。
如果至此还是有泄漏存在，则更换六边形低压接管（仅适用于发动机 OM648）。 如果高压泵还有多边形低压接管，则不能更换此低压接管。
在这种情况下应更换高压泵。
提示：
如果是高压泵的流量调节阀泄漏，则检查 O 形环，如果损坏，则单独更换。 如果流量控制阀损坏，则单独更换流量控制阀。
无需更换高压泵。
4 如果根据诊断，高压泵泄漏，则更换高压泵。 如果只是流量控制阀损坏，则单独更换流量控制阀。
5. 如果根据诊断高压泵泄漏，则更换高压泵，并标明泄漏位置。
以下损坏代码可用：
损坏代码： 0730704 进油软管
损坏代码： 0732404 回油软管
损坏代码： 0727404 流量控制阀
损坏代码： 0720685 高压泵
