一辆行驶里程约12.3万km、配置272发动机、722.9变速器的2009款奔驰S350轿车。客户反映：该车辆行驶过程中震动感较明显，车辆行驶速度较高时震动感消失。经试车发现车辆在车速低时确有震动感，冷车明显，热车不明显，出现故障时轻微提速则震动感消失。
    由于没有故障码提示，故障出现在车辆低速，温度对故障有一定影响，通过反复路试发现，车辆在加速至20km/h出现了震动现象，此时车辆变速器应处于1挡升2挡的过程，由此分析，导致该故障的可能原因有：变速器油过脏；阀体发卡；1挡和2挡元件切换不够柔和；2挡工作元件间隙较大。
    考虑到车辆购买年限和行驶里程，进行阀体清洗，更换ATF，试车发现故障依旧。怀疑1挡和2挡元件切换不够柔和，查阅维修手册（图1）发现1、2挡切换，6、7挡切换均涉及了元件B1及B3，但是该车在低速切换时有震动，高速切换时并无异常。诊断陷入困境。

    经咨询厂家，该变速器出现较多的故障为液力变矩器锁止离合器故障，于是更换了1全新液力变矩器，试车后故障消失。

相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS