一辆行驶里程约9.1万km、底盘型号222的奔驰S400轿车。客户反映：该车中央出风口不出风，有时两边出风口也不出风。天热时，空调不制冷。
    故障诊断：出风口调节有时没有反应，有时工作又正常。用诊断仪测试有故障码，如图1～图3所示。





    杏看故障码，都是已存储的，不是当前的。用诊断仪删除故障码，再检测，有时不会马上有故障，有时有后排左侧中部出风口电位计功能故障，存在对正极短路或断路，当前故障，有时又存储故障。以上图中的故障码有是当前的，有时又没有。故障码乱报，有点像控制单元程序有问题。更换1块空调控制单元故障依旧，怀疑是不是空调控制单元的供电及搭铁线路有接触不良的现象。根据WIS电路图检查空调控制单元的搭铁和供电都良好，判断问题不在以上方面。于是重新连接诊断仪查看故障码。有后排左侧中部出风口电位计功能故障，存在对正极短路或断路，当前故障。于是查找WIS电路图（如图4所示），对后排左侧中部出风口电位计电路进行检查。

    用万用表检测R41/9电位计插头的3号针脚与1号针脚的传感器供电有5V，正常。检查发现2号针脚有5V电压，在拔掉R41/9电位计后信号电压应该不会有5V。经过测量右边R41/6电位计的信号线对比，在拔掉R41/9电位计后信号电压应该在。左右。于是断开空调控制单元上的插头，测量2号针脚与3号针脚的电阻在0.4Ω左右，判断是信号线与5V供电线路短路。
    于是拆下右侧脚坑控制单元护板，冉进行测量，发现短路现象消失，且多次试车也没有故障现象。怀疑护板下面线路有短路现象，查看护板下面的线束，没有发现有明显的破损。还是多次试车也没有故障现象，为了能够不返修。分解了R41/9电位计至空调控制单元的线束，终于在线束中找到了故障点，如图5所示。

    有4条线磨破且有互短，这4条线分别是：红／白线是电位计的供电线，棕／灰线是R41/9电位计的信号线，两条棕色的线是搭铁线。有此组线束铺在护板下面（如图6所不），在护板下的固定控制单元的支架是铁支架，造成这4根线束磨破而相互有短路，且时有时无，一导致故障现象飘浮不定，影响了判断思路。回过头来查看之前的故障码，再来分析就觉得比较合理。


相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS