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一辆行驶里程约8万km、配置276.950发动机的2012年奔驰S350L轿车。该车辆经过深水后，车内进水。把车内水清除后，发动机不能启动。
故障诊断：接到车子后，对用户反映的故障进行验证，发现启动机可以正常运转，而发动机不能启动。
维修人员使用专用诊断仪进行快速检测，发现发动机系统有故障码存储，故障码为系统中燃油压力过低。燃油泵控制模块与诊断仪不能通信。
首先了解此车的燃油供给系统的工作原理（如图1所示）。燃油泵控制模块接收到燃油泵打开信号，则燃油泵打开。该信号由发动机控制模块通过CAN C网络信号和另一条硬线接地信号进行双重传输。燃油泵控制模块检测当前燃油压力控制燃油泵转速，从而控制油压，并通过CAN C把燃油压力信息反馈给发动机控制模块。此车燃油泵电机取消了炭刷，采用三相直流电机。
检查燃油泵控制模块（如图2所示），发现进水损坏（如图3所示）。更换后，发动机还是不能启动。用专用诊断仪对燃油泵控制模块进行检测，发现可以通信，有故障码存储，故障码为燃油泵存在功能故障或断路。
此车燃油泵电机为三相直流电机（如图4所示），从燃油泵控制模块插头处测量电机的电阳，三相“U”“V”“W”之间的电阻值正常，初步排除了燃油泵电机的故障。
