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一辆行驶里程超21.4万km、配置275发动机的2008年奔驰S600轿车。该车辆无法启动，启动没有启动机工作的声音。
故障诊断：此车辆为救援车辆，到现场后，发现钥匙能开到2挡，但是启动时就是没有反应，没有启动迹象。
根据经验，最有可能的原因如蓄电池亏电到极限、车辆防盗起作用、启动机或者启动机方面的控制线路有问题。
首先检测蓄电池，电压正常；外接电源启动，故障依旧。连接诊断仪，检测没有故障，查询防盗与驾驶认可数据皆正常。
接下来应重点检查启动机与启动机线路。首先查询启动机线路图，如图1所示。
根据电路图首先通过测量看到底是启动机出现问题，还是启动机线路控制回路上有问题。测量启动机的30端子，电压正常；启动车辆时测量50端子，发现没有电压输入，显然不正常，启动机线路控制回路存在问题。为了完全排除启动机，从30端子引到50端子，启动机线圈吸合运转，排除启动机故障。接下来把问题的重点放在为什么50端子没有供电？也就是要找出启动#践路控制回路的问题。
根据启动机线路图，检查50端子的走向，50端子的供电受控于前SAM上的继电器H。于是就检查继电器kH，50端子没有电也就意味着继电器kH的30端子没有电输入，或者就是继电器kH的85或86端子有问题没有吸合。首先检测继电器kH的30端子与85端子的供电，发现85端子没有供电，而85端子的供电受继电器kC和一个21号保险丝控制，电路图如2所示。
通过详细分析之后，检测前SAM上的21号保险丝是否有异常，发现保险丝烧掉。更换保险丝后，启动车辆，保险丝又烧掉了，看来问题没有这么简单。
为什么会烧21号保险呢？查找21号保险丝如图3所示。
依据电路图，21号保险丝是发动机端子87继电器kC后的一个分支线路，从电路图中可以看出继电器kC回路中的22号、23号、24号等保险丝正常，继电器kC回路工作也正常。唯独21号保险丝启动车辆就烧，说明21号保险丝回路中的线路存在异常。检查21号保险丝线路，发现在前SAM内部有一个分结点，一头到继电器kH，另一头经前SAM的M1上3号针脚。
结合电路图继续分析，尝试把前SAM的M1上的3号针脚的线从插头上拔出来，如图4所示。
