一辆行驶里程超20万km，搭载271发动机的奔驰E200轿车。车主反映：该车发动机故障灯常亮。
    故障诊断：接车后试车，发现发动机故障灯确实常亮。用故障检测仪检测，发现发动机控制单元（ME）中存储了故障代码P017222和故障代码P200A37（图1）。根据故障代码的含义，分析认为“充气运动风门”工作异常，导致气缸列1混合气过浓，即故障代码P017222是由故障代码P200A37引起的，因此决定先检查“充气运动风门”。

    “充气运动风门”即涡流风门，如图2所示，每个气缸有2个进气口，其中1个可由涡流风门关闭，为了产生涡流，8个进气口中的4个被持续关闭。ME根据进气歧管绝对压力传感器和曲轴位置传感器信号计算发动机负荷和发动机转速，然后根据内部储存的相关特性图通过PWM（脉冲宽度调制）信号促动涡流风门电动机，涡流风门电动机带动调节杆动作，使涡流风门打开及关闭，最后由涡流风门位置传感器反馈涡流风门执行位置。怠速及发动机转速较低时，涡流风门关闭，产生较强的涡流效果，从而促进混合气的形成，尤其是暖机阶段，效果比较明显；发动机负荷较高时，涡流风门完全打开，以保证进气效率；断电时，集成在涡流风门中的回缩弹簧保证涡流风门处于打开位置。

    断开涡流风门电动机导线连接器，拧下涡流风门电动机外壳上的3颗固定螺栓，如图3所示，涡流风门电动机中央有1个方形的驱动轴与调节杆相连，用于驱动调节杆，且调节杆旁边有2个安装定位点。仔细观察发现，涡流风门调节杆处于关闭位置，异常，正常情况下此时应处于打开位置。与车主沟通得知，该车之前因其他故障在其他维修厂维修过发动机，笔者怀疑维修人员拆检过涡流风门电动机，但未正确安装。

    故障排除：将涡流风门调节杆反向转动至极限位置（完全打开的位置），重新装复涡流风门电动机并清除故障代码后试车，发动机故障灯能正常熄灭，故障排除。