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奔驰E200发动机灯亮故障灯偶发性报警
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-10-27 10:10:23

    一辆行驶里程约9.2万km,配置发动机271. 956的北京奔驰E200轿车投诉车辆存在发动机故障灯偶发性报警现象。故障出现时无明显故障症状,有时半个月亮一次,有时会持续亮一天。
    故障诊断:连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试,检测结果显示发动机控制模块有如下故障信息存储,如表1所示。

    故障码含义为:热模式空气流量传感器,可信度故障,空气质量传感器/节气门/进气管压力。根据故障码引导测试需对部件热模式空气流量传感器B2/5和进气压力传感器B28进行功能测试。根据引导测试步骤分别对以上两个部件进行检测,发现当前状态下数值均在正常范围内(表2、表3)。



    进一步读取当前故障码描述内容,有帮助信息,如表4所示。

    分析故障码生成的原因是:在局部荷载状态下,空气质量不得偏离出比较值超过!30%。比较值是通过节气门角度、发动机转速、进气温度、气压和进气歧管压力计算出来的。检查空气流量传感器上的网格没有污垢,调用同型号的空气流量传感器装复试车,故障依旧。分析当前发动机控制模块之所以报空气流量传感器信号不可信,是因为对比其他两个参数得出的结论(节气门开度/进气管压力),如果参照部件的数据有误势必也会影响到此故障的出现。进气管压力的实际值刚才已检查,结果为正常。接着检查节气门的开度数据,如表5所示。

    从上面数据表格可以看出当前怠速状态下节气门的开度“Throttle valve angle”值为4.2°,虽然在正常范围之内,但此数据明显偏大(正常应为1.5°左右),可以确定节气门存在过脏现象。对节气门进行清洁维护工作,用DAS诊断仪对其位置进行初始化设置后,测试数据恢复到1.2°左右。清除故障码,交付车辆,一个月后跟踪回访客户车辆使用情况,得知故障已排除。
    故障总结:经过对该车故障案例的维修有一个心得,对控制模块的故障码描述不能断章取义,要综合分析各种因素的相互作用关系,这样在判定故障时才能避免思维的局限性,才能更快速、准确地找到故障原因所在。
    相关资料:2014年最新版奔驰维修信息系统WIS (中文无限安装)

关键词:奔驰E200

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