一辆配置M271发动机的北京奔驰E240轿车。该车发动机在空挡中怠速抖动或喘振，加油性能差；在挂入D挡或R挡时现象加剧，此时若打开空调会感到抖动加剧，明显感觉到整个车身在颤动。发动机故障灯偶发性点亮。
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示发动机控制模块有故障码存储，如表1所示。

    该故障码的设立条件：部分负荷的喷射时间减少超过25％且持续超过400s，则控制模块判定为混合气过浓。进入“实际值”菜单看自适应数据，如图1所示。

    从以上数据可以看出在怠速范围内的自适应值超上限，这意味着实际混合气状况过稀。分析造成发动机混合气过稀的原因主要有以下几点：
    ·燃油泵的燃油压力和燃油输送功率
    ·汽油的成分不达标
    ·进气系统存在漏气
    首先对燃油系统进行检测：连接汽油压力表，发现压力在发动机工作时恒定350kPa、汽油的成分目测无异常。
    基本上可以排除由于燃油供给系统造成混合气过稀现象，接下来的工作重点是对进气系统进行检查。
    M271发动机采用机械增压进气系统，相对自然进气发动机复杂一些。
    经拆检进气系统，最后发现位于机械增压泵下方的曲轴箱通风阀已老化开裂，其周围有很多油迹，此处漏气是必然的，如图2所示，决定更换曲轴箱通风阀及相关配件。

    更换后数据流显示，如图3所示。

    为确定混合气自适应的新值，必须在氧传感器控制启用的情况下行车30min，经试车无异常，故障排除。
    故障总结：此故障是由于部分负荷通风阀破裂或泄漏导致发动机吸入混杂气体并在混合气过稀的情况下工作引起的。在处理投诉时如有专用工具能检查增压空气系统的密封性，可帮助更快地查找到泄漏部位。确认损坏时整体更换上侧、中部、下侧的部分负荷排气软管和止回阀。
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