一辆行驶里程约4.3万km，底盘号LE4212147，装配271发动机，电动可调式前排记忆座椅的奔驰E260轿车。客户反映：该车右前座椅不会动。
    故障诊断：接车后首先进行功能检查，操作右前座椅开关，发现右前座椅在各个方向都不会动，左前座椅可以正常调节。连接诊断仪，读取到右前座椅控制模块存在故障码如1所示。

    故障码显示供电过高，超出电压极限值，座椅标准化未进行，校准缺失。此款车的前排座椅有单独的座椅控制模块进行控制，根据故障引导，首先检查了后SAM控制模块中的f64号保险丝（右前座椅控制模块的供电），正常。然后拔掉右前座椅控制模块（N32/2）上的1插头（电路如图2所示），测量10号针脚和8号针脚之间的电压，为12.2V，说明右前座椅控制模块的供电及搭铁正常。尝试对右前座椅进行标准化，但不能成功进行。中断原因为控制模块供电电压过高（过电压），对右前座椅控制模块进行断电处理后，故障也没有改善。

    但是测量的供电正常，为什么还会报电压过高呢？怀疑是座椅控制模块自身损坏，与其他车调换一个座椅控制模块后，座椅可以正常移动。把故障车的座椅控制模块外壳打开，发现印制电路板上有很严重的烧蚀痕迹，简单分析认为，造成电路板严重烧蚀的原因肯定是有某个地方短路，于是决定对座椅线路进行检查，最终发现在坐垫和靠背结合处有一红色线束磨损搭铁，经查找电路图证实是座椅控制模块通往腰部支撑调节控制模块的供电线束。
    于是包扎磨损的线束，并更换右前座椅控制模块后，清除故障码，座椅调节正常。
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