一辆行驶里程约1200 km，底盘号为LE4212136 9搭载274发动机，并配有动态LED氙气前照灯的奔驰E260轿车。该车因夜间行车时突然出现前照灯不亮的故障而请求救援。
    故障诊断：据驾驶人反映，车辆在正常行驶过程中，仪表盘上突然出现“智能照明系统停止运作”的黄色报警提示，接着前照灯就不亮了。由于故障发生在夜间，因此车辆无法继续行驶，只得将车拖回4S站检修。
    接车后，试车验证故障，故障现象确实存在。接通点火开关，仪表盘上立即出现照明系统停止运作的报警；尝试操作灯光开关，发现左、右前照灯均无法点亮。连接故障检测仪，调取故障代码，故障代码如图1所示。

    根据故障代码的提示，初步判断故障原因为供电故障。用故障检测仪查看前照灯电压的实际值，发现前照灯的30供电电压为0 V; 30L供电电压为14.5 V（图2）。断开前照灯的导线连接器，用万用表测量30供电，电压确实为0V，和故障检测仪读得的实际值一致，说明前照灯的供电确实有问题。

    查阅相关电路图（图3）可知，30供电由后SAM控制单元提供；30L供电则由前SAM控制单元提供。由于30供电异常，因此决定重点检查30供电。

    本着由简到繁的原则，首先检查后SAM控制单元中的熔丝F74及F75，正常，测量熔丝处的电压，为12.3 V；接着检查熔丝与前照灯导线连接器之间的线路，线路不导通，说明线路存在断路。从电路图可以看出，熔丝与前照灯之间的线路通过了导线连接器X25/2，查阅相关资料，得知该导线连接器在真空助力泵附近，然而实际检查过程中却并未在真空助力泵附近找到此导线连接器。维修人员只得顺着线束的走向仔细查找，发现前照灯线束进入了驾驶室，于是拆掉驾驶人侧脚坑饰板检查，发现有1个导线连接器已脱落。
    故障排除：将脱落的导线连接器装复后试车，故障排除。
    维修总结：该车行驶里程仅约为1 200 km，怀疑新车装配时导线连接器没有插接到位，颠簸过程中导线连接器松脱，导致故障发生。
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